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针对低压燃料电池系统大负荷状态下存在的空气流量振荡问题展开研究。在分析原系统结构的基础上，采用半经验的方法对鼓风机进行精确建模，进而建立整个空气系统的动态模型，该模型考虑鼓风机寄生功率对燃料电池系统功率的影响。采用试验数据对模型进行验证，结果证明模型能精确地实现对空气系统的模拟与仿真。然后根据模型仿真以及控制系统稳定性理论对空气流量振荡的原因进行分析，其中理论分析采用原系统的简化模型。分析结果表明，原系统中采用鼓风机电流作为闭环反馈信号是空气流量振荡的根本原因。因此对空气流量的控制算法进行改进，打开电流环