【摘 要】
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轮舱作为装甲车体主要受力部件之一,轮舱质量直接影响整车性能。轮舱属于薄壁结构件,焊接变形较大,导致装配尺寸变化直接影响后续悬挂系统的装配,通过将轮舱部套利用工装的方
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轮舱作为装甲车体主要受力部件之一,轮舱质量直接影响整车性能。轮舱属于薄壁结构件,焊接变形较大,导致装配尺寸变化直接影响后续悬挂系统的装配,通过将轮舱部套利用工装的方法来控制轮舱装配尺寸和减小焊接变形。某车型是我公司最新研发的轮式装甲车,要求整体性能质量较好,轮舱是车体上主要受力部件之一。原车型轮舱是由单个零件在车体上进行装焊而成,由单零件进行装焊时,存在各个零件不规则,形状多样,零件拼接无规律,零件间搭接角度无法保证,以及轮舱上悬挂系统装配位置尺寸、主减法兰盘角度尺寸保证较困难,轮舱与侧板合型时间隙较大等
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