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我国车道宽度值一直借鉴外国的研究结论,但半经验法和基于行驶速度的设计方法并不符合我国具体国情。本研究通过考虑车辆的行驶特性和驾驶员行为习惯,提出了车辆相邻的概念。根据不同类型的车辆组合研究了车辆相邻过程中车辆横向间距与速度差之间的关系,得到了相邻车道上车辆间所需侧向安全宽度值。在考虑驾驶员行驶舒适性轨迹分布和超车需求等因素的情况下,建立了行车道宽度计算模型,并根据车辆相邻侧向安全宽度值和车辆受标线约束的行驶轨迹提出了基于运行速度差的行车道宽度值。