【摘 要】
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本文基于内燃机配气机构的单自由度气门 弹簧模型 ,采用非线性规划法 ,进行了以配气系统流通性能为目标函数 ,以凸轮 挺柱间接触应力等为约束条件的配气凸轮型线及机构动力
【机 构】
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上海铁道大学!200331上海市,上海铁道大学!200331上海市
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本文基于内燃机配气机构的单自由度气门 弹簧模型 ,采用非线性规划法 ,进行了以配气系统流通性能为目标函数 ,以凸轮 挺柱间接触应力等为约束条件的配气凸轮型线及机构动力学优化设计。论文在MicrosoftVisualC+ + 5 .0平台上开发了面向对象的优化设计程序 ,并给出了一个机车柴油机配气凸轮型线及机构的优化设计算例
In this paper, based on the single-degree-of-freedom valve spring model of the internal combustion engine’s gas distribution mechanism, the gas distribution cam profile with the distribution function of the gas distribution system as an objective function and the contact stress between the cam and tappet as the constraint condition is adopted by nonlinear programming method. Mechanism Dynamics Optimization Design. The thesis develops an object-oriented optimization design program on Microsoft Visual C + + 5.0 platform, and gives an example of optimal design of cam profile and mechanism for diesel engine diesel engine
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