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牵引计算中,模型是数值仿真的前提.在详细介绍地铁电动车组纵向力学模型建立过程的基础上,通过进一步分析，推导出单位合力与列车运行加速度的关系,从而得出列车在三种运行工况下的受力及速度变化情况,并提出了列车运车时间和距离的计算方法.
地铁电动车组运行模型的研究
【摘 要】
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牵引计算中,模型是数值仿真的前提.在详细介绍地铁电动车组纵向力学模型建立过程的基础上,通过进一步分析，推导出单位合力与列车运行加速度的关系,从而得出列车在三种运行工况
【机 构】
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大连铁道学院交通运输工程系
【出 处】
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大连铁道学院学报
【发表日期】
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2001年2期
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