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2013年广州车展，在展览面积、参展企业数量、首发车型及概念车数量等“硬指标”上相比往年并没有太大的变化。而在所有的硬指标之上，从车展“缩影”或可以预知汽车行业新一年的营销趋势。
广州车展的兴起源于华南。特别是因为珠江流域市场的高速增长，市场的魔力吸引了日系三大车企一齐落户广州，其他车企也纷纷加大了南向开拓的力度。随着产业和市场的扩大，各车企对广州车展越来越重视，但是销售还是车展的一个主要功能。
而今，随着中国汽车市场的逐渐兴起，新的媒体形式不断地发展，汽车媒体与汽车品牌在参展过程中的宣传形式更加多样化，同时不断在变化的市场风向、消费观念、行业发展趋势也带动着他们作出新的“动作”。
互联网汽车平台发力O2O
此次车展吸引多家汽车媒体参与，其中互联网汽车媒体的变化是亮点。腾讯汽车在本次广州车展报道方面，整合腾讯网平台、微信平台、腾讯新闻app平台、腾讯网地方站平台和微视平台，在腾讯汽车“全景看车展”日推出Pad及各种移动终端版本，并将“全景看车展”首次与微信结合；搜狐汽车推出“双屏看车展”、“移动车展”、“自媒体直播”等创新内容；汽车之家、太平洋汽车网、易车网都发布了大量的新车解说视频，在消费者购车“导向”方面起到作用。在原有的媒体职能外，各互联网汽车平台在车展上所做的导向平台功能则是他们目前最主要业务的一部分。体现在车展当月的“双11”，汽车之家等网站也都开始尝试做O2O了。汽车之家首次加入“双11”大战便成为黑马，订购总额高达26.43亿元，共售出17776辆汽车。当人们的担心在于，汽车电商“双11”的疯狂是否具有可持续性时，各个汽车网站在O2O方面的尝试正式打开了大门。
2013年11月1日，汽车厂商和汽车之家、易车网、车多少等垂直电商的代表齐聚北京大望路上的一家咖啡厅内，就“汽车电商是否是一个伪命题”进行了两个小时的激烈争论。最后观点渐趋一致——汽车电商是一个待开发的蓝海市场。
目前，无论是汽车之家、太平洋汽车网，还是易车网，在网站首页上都会体现经销商、报价、车型等导向分栏，单纯从页面看来，汽车之家和太平洋汽车网主要的传播板块为汽车资讯新闻与选车、买车两大块，而在易车网上首页分栏则更多地以车型、评测、导购、报价、经销商等与选车有关的导向信息为主。之所以产生此区别，最主要的原因还是因为不同于易车网本身从导向平台起家的身份，汽车之家、太平洋汽车、搜狐汽车、腾讯汽车几家都是基于互联网汽车媒体起家，目前发力O2O，需要用自己原来所积累的不同方面的优势从互联网汽车媒体的身份过渡到垂直汽车门户网站的功能，兼具O2O功能，同时成为导向平台。
例如，2009年起搜狐汽车升级为事业部，2011年3月确立“门户+垂直”发展模式。逐步在全国40个城市成立直营城市站，在本地招聘员工，为购车用户提供本地化的报价、导购、试车、团购等服务；推出“搜狐车商宝”，与全国各地几千家汽车4S店建立合作关系，都是为推出网上购车服务。
同样的，创立之初的汽车之家就是汽车信息平台，随着网站流量增多，广告商接踵而至，从信息平台自然地转化为导向平台，定位人群也增加了经销商这一部分，成为既To B（经销商），又To C（消费者）的网站。他们坐拥巨大流量，希望未来广告营收与经销商会员营收成为主要盈利手段。
日系车融入中国理念
营销丰田研究部门2013年10月23日撰写的内部报告称，第4季度公司在中国的产出可能较正常水平低40%左右，减产将一直延续贯穿整个2014年上半年。
虽然近几年日系品牌面临“在华经营困境”，尤其三大日系汽车品牌的减产与销量下降。但仿佛不仅并没有影响几个品牌在营销推广活动方面的活力，却更加促进他们直面在华市场的“不景气”，做出“高调”融入中国市场的姿态。
在2013年广州车展上，众多明星参与助阵，而最忙的还要数通过《爸爸去哪儿》再度引起广泛关注的林志颖。他不仅参与了包括丰田在内至少三家品牌的展台活动，更领衔主演“丰田云动”系列广告片。同时，日产公司请到黄晓明与张译主演微电影，在车展天籁公爵亮相时推出，并且在片中植入了多个其他日企科技品牌。而早在2013年广州车展前，丰田为达到品牌与年轻消费者共创交流的目的在10月就启动了“T-PARK”线上品牌活动，吸引了近500万年轻人的参与。
从两家公司“亲民”的宣传来看，选择林志颖、黄晓明这样亲和、阳光的中国艺人形象无疑也有为自己品牌形象加分的考虑。尤其是在林志颖好爸爸形象背后的一种家庭、温暖的感觉更应是品牌所看重的。而黄晓明与张译在日产天籁公爵的微电影中所出演的形象正是《中国合伙人》的翻版，奋斗与友谊，符合新车型要打造的大气与豁达的调性。
而除车展期间的宣传，丰田也在减产后迅速在中国市场做出反应，根据丰田汽车中国本部长大西弘致的介绍，广州车展上亮相的可以乘坐六人的概念车FT-HT“悦佳”，正是专门针对中国市场情况面向“上有老、下有小的80后”推出。之后丰田的产品设计、技术研发、零部件供应等也都会尽力向中国本土化靠拢。
2008年，全球汽车市场陷入由金融危机引起的直线下跌，但中国的需求仍保持增长，在随后五年占全球汽车业总增长的三分之一。汽车咨询公司艾睿铂（AlixPartners）统计显示，2012年，中国汽车市场的销量增加一倍以上，达到1860万辆，成为世界最大汽车市场。面对如此巨大的中国市场，即便日系品牌在中国市场“不被消费者认可”，其品牌们的高调亮相证明其仍旧在努力。
自主品牌的变迁
2013年广州车展，自主品牌SUV有两大亮点，一个是长城汽车的哈弗H8借车展举办之际隆重上市；再一个就是奇瑞瑞虎5在车展上首次亮相。不过，长城汽车是借广州车展，以整个展台全部展出哈弗H8的独特方式，进行了完全的聚焦，从而博得业界内外的广泛关注。奇瑞汽车的做法则更为中规中矩一些，先在广州车展上完成瑞虎5的亮相，然后再为其举行隆重的“上市礼”。
同为新产品上市，而且都是各自拳头产品上市，本无孰优孰劣之分。但是，两相比较你会发现，长城汽车利用广州车展把另外一笔较大的新品上市发布费用省下来了。
曾经在自主品牌崛起大潮中，当奇瑞、比亚迪销量翻番式增长的时候，长城还是那个小长城。当奇瑞和比亚迪纷纷遭遇危机的时候，长城在慢慢累积力量成长。到2013年广州车展，长城已经成为自主品牌的“霸主”，如今已经预订了自主品牌全年销量冠军。而长城的霸气转变不仅仅是销量增长那么简单，本届广州车展哈弗H8单款车型“横行长城展位”，20万元以上的定价直接砸向主流合资SUV固守的大本营，颇有向“不可一世”的合资SUV宣战的意味。当然，我们不能只看到居于自主品牌“霸主”宝座上的长城，近两年个别自主品牌的崛起都非常引人注目。根据车讯网发布的2013年全国SUV销量排名前10的榜单显示，除长城的两款车型与奇瑞瑞虎入榜，北京现代的一款SUV也排在第4名的位置。当然不仅是SUV，比亚迪、吉利汽车部分家用轿车车型2013年也获得了不错的销量。从此不难看出，自主品牌的发展逐步成为一个趋势。
据悉，就在车展结束后半月左右，中国长城汽车公司与保加利亚利特克斯公司合作建设的利特克斯汽车组装厂12月16日在保北部城市洛维奇市举行汽车出口仪式，首次向意大利出口75辆整车。12月18日，巴西媒体报道称，中国奇瑞计划在巴西兴建一座研发中心，预计投资数千万美元，其中整车厂预计2014年7月完工投产。
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广州车展的兴起源于华南。特别是因为珠江流域市场的高速增长，市场的魔力吸引了日系三大车企一齐落户广州，其他车企也纷纷加大了南向开拓的力度。随着产业和市场的扩大，各车企对广州车展越来越重视，但是销售还是车展的一个主要功能。
而今，随着中国汽车市场的逐渐兴起，新的媒体形式不断地发展，汽车媒体与汽车品牌在参展过程中的宣传形式更加多样化，同时不断在变化的市场风向、消费观念、行业发展趋势也带动着他们作出新的“动作”。
互联网汽车平台发力O2O
此次车展吸引多家汽车媒体参与，其中互联网汽车媒体的变化是亮点。腾讯汽车在本次广州车展报道方面，整合腾讯网平台、微信平台、腾讯新闻app平台、腾讯网地方站平台和微视平台，在腾讯汽车“全景看车展”日推出Pad及各种移动终端版本，并将“全景看车展”首次与微信结合；搜狐汽车推出“双屏看车展”、“移动车展”、“自媒体直播”等创新内容；汽车之家、太平洋汽车网、易车网都发布了大量的新车解说视频，在消费者购车“导向”方面起到作用。在原有的媒体职能外，各互联网汽车平台在车展上所做的导向平台功能则是他们目前最主要业务的一部分。体现在车展当月的“双11”，汽车之家等网站也都开始尝试做O2O了。汽车之家首次加入“双11”大战便成为黑马，订购总额高达26.43亿元，共售出17776辆汽车。当人们的担心在于，汽车电商“双11”的疯狂是否具有可持续性时，各个汽车网站在O2O方面的尝试正式打开了大门。
2013年11月1日，汽车厂商和汽车之家、易车网、车多少等垂直电商的代表齐聚北京大望路上的一家咖啡厅内，就“汽车电商是否是一个伪命题”进行了两个小时的激烈争论。最后观点渐趋一致——汽车电商是一个待开发的蓝海市场。
目前，无论是汽车之家、太平洋汽车网，还是易车网，在网站首页上都会体现经销商、报价、车型等导向分栏，单纯从页面看来，汽车之家和太平洋汽车网主要的传播板块为汽车资讯新闻与选车、买车两大块，而在易车网上首页分栏则更多地以车型、评测、导购、报价、经销商等与选车有关的导向信息为主。之所以产生此区别，最主要的原因还是因为不同于易车网本身从导向平台起家的身份，汽车之家、太平洋汽车、搜狐汽车、腾讯汽车几家都是基于互联网汽车媒体起家，目前发力O2O，需要用自己原来所积累的不同方面的优势从互联网汽车媒体的身份过渡到垂直汽车门户网站的功能，兼具O2O功能，同时成为导向平台。
例如，2009年起搜狐汽车升级为事业部，2011年3月确立“门户+垂直”发展模式。逐步在全国40个城市成立直营城市站，在本地招聘员工，为购车用户提供本地化的报价、导购、试车、团购等服务；推出“搜狐车商宝”，与全国各地几千家汽车4S店建立合作关系，都是为推出网上购车服务。
同样的，创立之初的汽车之家就是汽车信息平台，随着网站流量增多，广告商接踵而至，从信息平台自然地转化为导向平台，定位人群也增加了经销商这一部分，成为既To B（经销商），又To C（消费者）的网站。他们坐拥巨大流量，希望未来广告营收与经销商会员营收成为主要盈利手段。
日系车融入中国理念
营销丰田研究部门2013年10月23日撰写的内部报告称，第4季度公司在中国的产出可能较正常水平低40%左右，减产将一直延续贯穿整个2014年上半年。
虽然近几年日系品牌面临“在华经营困境”，尤其三大日系汽车品牌的减产与销量下降。但仿佛不仅并没有影响几个品牌在营销推广活动方面的活力，却更加促进他们直面在华市场的“不景气”，做出“高调”融入中国市场的姿态。
在2013年广州车展上，众多明星参与助阵，而最忙的还要数通过《爸爸去哪儿》再度引起广泛关注的林志颖。他不仅参与了包括丰田在内至少三家品牌的展台活动，更领衔主演“丰田云动”系列广告片。同时，日产公司请到黄晓明与张译主演微电影，在车展天籁公爵亮相时推出，并且在片中植入了多个其他日企科技品牌。而早在2013年广州车展前，丰田为达到品牌与年轻消费者共创交流的目的在10月就启动了“T-PARK”线上品牌活动，吸引了近500万年轻人的参与。
从两家公司“亲民”的宣传来看，选择林志颖、黄晓明这样亲和、阳光的中国艺人形象无疑也有为自己品牌形象加分的考虑。尤其是在林志颖好爸爸形象背后的一种家庭、温暖的感觉更应是品牌所看重的。而黄晓明与张译在日产天籁公爵的微电影中所出演的形象正是《中国合伙人》的翻版，奋斗与友谊，符合新车型要打造的大气与豁达的调性。
而除车展期间的宣传，丰田也在减产后迅速在中国市场做出反应，根据丰田汽车中国本部长大西弘致的介绍，广州车展上亮相的可以乘坐六人的概念车FT-HT“悦佳”，正是专门针对中国市场情况面向“上有老、下有小的80后”推出。之后丰田的产品设计、技术研发、零部件供应等也都会尽力向中国本土化靠拢。
2008年，全球汽车市场陷入由金融危机引起的直线下跌，但中国的需求仍保持增长，在随后五年占全球汽车业总增长的三分之一。汽车咨询公司艾睿铂（AlixPartners）统计显示，2012年，中国汽车市场的销量增加一倍以上，达到1860万辆，成为世界最大汽车市场。面对如此巨大的中国市场，即便日系品牌在中国市场“不被消费者认可”，其品牌们的高调亮相证明其仍旧在努力。
自主品牌的变迁
2013年广州车展，自主品牌SUV有两大亮点，一个是长城汽车的哈弗H8借车展举办之际隆重上市；再一个就是奇瑞瑞虎5在车展上首次亮相。不过，长城汽车是借广州车展，以整个展台全部展出哈弗H8的独特方式，进行了完全的聚焦，从而博得业界内外的广泛关注。奇瑞汽车的做法则更为中规中矩一些，先在广州车展上完成瑞虎5的亮相，然后再为其举行隆重的“上市礼”。
同为新产品上市，而且都是各自拳头产品上市，本无孰优孰劣之分。但是，两相比较你会发现，长城汽车利用广州车展把另外一笔较大的新品上市发布费用省下来了。
曾经在自主品牌崛起大潮中，当奇瑞、比亚迪销量翻番式增长的时候，长城还是那个小长城。当奇瑞和比亚迪纷纷遭遇危机的时候，长城在慢慢累积力量成长。到2013年广州车展，长城已经成为自主品牌的“霸主”，如今已经预订了自主品牌全年销量冠军。而长城的霸气转变不仅仅是销量增长那么简单，本届广州车展哈弗H8单款车型“横行长城展位”，20万元以上的定价直接砸向主流合资SUV固守的大本营，颇有向“不可一世”的合资SUV宣战的意味。当然，我们不能只看到居于自主品牌“霸主”宝座上的长城，近两年个别自主品牌的崛起都非常引人注目。根据车讯网发布的2013年全国SUV销量排名前10的榜单显示，除长城的两款车型与奇瑞瑞虎入榜，北京现代的一款SUV也排在第4名的位置。当然不仅是SUV，比亚迪、吉利汽车部分家用轿车车型2013年也获得了不错的销量。从此不难看出，自主品牌的发展逐步成为一个趋势。
据悉，就在车展结束后半月左右，中国长城汽车公司与保加利亚利特克斯公司合作建设的利特克斯汽车组装厂12月16日在保北部城市洛维奇市举行汽车出口仪式，首次向意大利出口75辆整车。12月18日，巴西媒体报道称，中国奇瑞计划在巴西兴建一座研发中心，预计投资数千万美元，其中整车厂预计2014年7月完工投产。
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