【摘 要】
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电气化铁路机车产生的无功冲击大,如果只是增大定补装置的容量,会导致牵引变进线的无功冲击增大,建议采用SVC装置(加磁控电抗器MCR或晶闸管控制电抗器TCR)进行动态补偿。
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【机 构】
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安徽大学教育部电能质量工程研究中心,
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电气化铁路机车产生的无功冲击大,如果只是增大定补装置的容量,会导致牵引变进线的无功冲击增大,建议采用SVC装置(加磁控电抗器MCR或晶闸管控制电抗器TCR)进行动态补偿。
Electrification of railway locomotive generated reactive impact, if only to increase the capacity of fixed devices, will lead to traction into the line of reactive impact increases, the proposed SVC device (plus magnetron choke MCR or thyristor control reactor TCR ) For dynamic compensation.
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