【摘 要】
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为了研究RV减速器摆线轮和针轮之间各齿啮合力和回差的变化,利用Hertz接触理论,建立摆线针轮啮合的力学模型。利用该模型计算任意啮合状态下的摆线轮上参与啮合的啮合位置和
【机 构】
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北京工业大学机械工程与应用电子技术学院
【基金项目】
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北京市自然科学基金青年项目:基于柔性组合曲线及机构受载特性的RV减速器摆线轮齿廓修形研究(3194043),科技创新服务能力建设:基本科研业务费(科研类)市级-一种新型复合关节减速器样机研制及产业化(PXM2019_014204_500032)
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为了研究RV减速器摆线轮和针轮之间各齿啮合力和回差的变化,利用Hertz接触理论,建立摆线针轮啮合的力学模型。利用该模型计算任意啮合状态下的摆线轮上参与啮合的啮合位置和啮合力,同时研究几种修形方式对啮合齿数、空载回差、负载回差和摆线轮上某齿啮合力周期性变化的影响。以减速器RV-40E为例,先用MATLAB软件计算上述各参数,然后用ANSYS Workbench软件验证摆线针齿各齿受力和回差。研究表明:摆线轮的修行方式对机构回差影响较大,摆线轮在运动过程中啮合齿数会有周期性变化。
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