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再度走到“台前”，尽管已时隔两年，但对于田青久而言，一切似乎都是轻车熟路。
已经在一汽集团奋战近30年的田青久，曾先后在一汽贸易、一汽丰田、一汽马自达、一汽吉林等公司担任核心高管。
2017年11月，一汽丰田汽车销售有限公司原党委副书记、纪委书记兼工会主席田青久，正式出任一汽丰田汽车销售公司总经理，开启了属于他以及一汽丰田的营销3.0时代。
“我从1991年大学毕业就分到一汽开始做商务工作，其中大部分时间都从事营销工作，整个过程可以说是‘非常6 4’，6年一个轮回。”田青久在接受《中国新闻周刊》专访时笑称。
田青久的“非常6 4”，正是国内经济及中国汽车产业风起云涌的阶段。从1991年开始，第一个6年在一汽贸易公司做区域经理，经历了国内汽车销售从“大市场”向4S店模式的转型；第二个6年，他以二十几岁的年纪，从科长调任集团做秘书，培育了他的全球化视野和综合思维能力；第三个6年，田青久与一汽丰田结下了不解之缘，成为一汽丰田合资公司初期筹备阶段的谈判组成员、见证者之一；2009年，一汽振兴微车建设，田青久被调任一汽吉林任副总经理兼销售公司总经理，创下多个销售纪录后，出任一汽马自达副总经理，直至2015年，又一个6年后，田青久回归一汽丰田。
营销工作永远“台前显贵”或饱受指责，其他工作则“幕后无声”或默默奉献。对于田青久而言，这两种状态他都亲身经历，也都甘之如饴。
无论台前还是幕后，田青久都被认为是“拼命三郎”。尤其是一汽丰田销售有限公司挂牌后，田青久担任售后服务部部长一年多时间，即调往“前线”，进入销售部。2005年，田青久成为公司内唯一身兼三职的领导，销售部长、服务部长、销售区管室室长，此时的田青久被业界冠以“拼命三郎”。也正是这段经历，为他日后担当重任夯实了实践基础。
尽管如此，田青久对于“拼命三郎”这一定位，却并不十分认同。
“营销圈确实有很多敢打敢拼风格的悍将，就像江湖好汉，但我觉得自己是另一派。因为营销上感性的东西很多，基于工作特点，需要尽可能地回归理性。相比之下，我更喜欢润物细无声，和风细雨地开展营销工作，比如注重数据化、模式化和资料化。所以，‘拼命三郎’并不是我的性格特点。”
气度儒雅，是大多数人对他的第一印象。
作为国内车企少有的拥有博士学位的高管，田青久还有一重看起来与他气质更为相符的身份——东北师范大学商学院的客座教授。
所以，在外界眼中，田青久更像是矛盾综合体：工作态度上的“拼命三郎”，性格做派上的学院儒将。
门派之分从古至今，即使在武侠小说里，公认的泰山北斗也有少林和武当之分。如果以此来给国内汽车的营销高管分类，田青久显然更倾向于后者：四两拨千斤的武当，而非硬桥硬马的少林。
早在田青久工作中的第一个6年，他就已经展露出清晰的、具有前瞻性的营销思维。彼时，田青久关注到国外的汽车销售模式同国内卡车、轿车都在一起销售很不一样，写过一篇文章，论证中国汽车销售终将实行代理制，而这一颇具前瞻性的文章在获奖之余，也迅速被验证。
也正是在这几年间，“老三样”（捷达、桑塔纳、富康）如日中天，汽车品牌概念和营销意识开始受到重视。
“营销是一个中心两个基本点，中心是以用户为中心，包括用户体验和需求，围绕用户，把营销工作化繁为简。两个基本点，第一是量，如果不以销量和规模为基础去寻找增量出口，营销就失去了意义；第二是利润，如果经销商和品牌都没有利润，企业经营就没有意义。所以总结两个基本点，就是‘量利双赢’。”在田青久看来，每个阶段的营销都有不同的挑战和特性，现阶段，汽车市场已经进入了以年轻化为主导的营销3.0阶段。
一汽丰田汽车钟学有限公司总经理田青久
年轻化几乎是目前国内所有汽车品牌的核心战略，如何做到品牌和产品年轻化，田青久认为，年轻指的不是消费群体的年龄，而是性格。
作为一名国企“老”干部，田青久不仅能够熟悉运用各种小程序，还刷抖音、拍短视频。他所分享的朋友圈里，既有坚持许久的“每周一歌”，也有近期大火的“复仇者联盟3”及漫威影视剧，可谓时尚潮男。
事实上，不只田青久，近期整个一汽集团都焕发出年轻的光彩。一汽集团董事长徐留平，在业内也是勇于改革、勇于创新的典范。在他的带领下，不仅是一汽丰田这样的合资品牌，包括红旗、一汽森雅等自主品牌，也都展現出了饱含时代气息的时尚。
田青久还强调：“年轻、时尚的定义绝不是局限于80后、90后，比如一汽丰田即将推出的新车型弈泽IZOA，从外形到配置都非常时尚、炫酷，似乎纯粹为年轻人量身打造，但在日本，有些60多岁的车主，发型和衣服都很潮，从这款车上下来，却毫无违和感，这就是年轻心态与年轻化产品之间的共鸣。”
传统造车企业数十年的文化、理念与日新月异的潮流变化之间如何融合？如何平衡传统与创新、坚持与变革？无论是站在一汽集团还是丰田品牌的角度，这都是田青久必须要面对的最大挑战之一。
在他看来，守正、出奇是一种辩证关系。创新也就是打破，颠覆一切进行创新可能会伤筋动骨，而保守的创新则是另一种极端。从辩证法的角度，这两个极端都是有问题的，但“守正出奇”却能很好地解决这一点。
“以营销工作为例，所有事情要遵循传统营销的基本规律：把传统做到极致；出奇就需要不断去创新，寻找的创新点也是为了把营销基本规律中的每一个点做到极致。”
始终行走在前沿，田青久通过守正出奇找到了营销上传统与创新的平衡点。这似乎是一种传统，但获取的信息却又无关于企业的理念；这似乎是一种创新，但行走在前沿最需要的，却是坚守。
矛盾冲突无处不在，不仅田青久，一汽丰田也有着同样的处境。今年以来，一汽丰田已经进入了品牌的战略调整期。
“我们的战略调整期绝不是要退后.而是在竞争中调整，将新老产品进行切换。剧烈的环境变化、汽车市场‘新四化’、造车新势力风起云涌是这几年汽车行业的大势。”田青久认为，这就是当下最具挑战的时刻。“从新购车用户的数据来看，75%以上都是80后、90后，他们的消费理念与之前的消费主流大相径庭。从中方角度来看，这如同是丰田面临的第二次创业。为了适应当前的剧烈变化，从弈泽IZOA这款车型开始，未来TNGA架构上的所有产品一汽丰田都将引入。”他说。
用田青久的话说，他不是喜欢挑战，而是习惯。
已经在一汽集团奋战近30年的田青久，曾先后在一汽贸易、一汽丰田、一汽马自达、一汽吉林等公司担任核心高管。
2017年11月，一汽丰田汽车销售有限公司原党委副书记、纪委书记兼工会主席田青久，正式出任一汽丰田汽车销售公司总经理，开启了属于他以及一汽丰田的营销3.0时代。
“我从1991年大学毕业就分到一汽开始做商务工作，其中大部分时间都从事营销工作，整个过程可以说是‘非常6 4’，6年一个轮回。”田青久在接受《中国新闻周刊》专访时笑称。
田青久的“非常6 4”，正是国内经济及中国汽车产业风起云涌的阶段。从1991年开始，第一个6年在一汽贸易公司做区域经理，经历了国内汽车销售从“大市场”向4S店模式的转型；第二个6年，他以二十几岁的年纪，从科长调任集团做秘书，培育了他的全球化视野和综合思维能力；第三个6年，田青久与一汽丰田结下了不解之缘，成为一汽丰田合资公司初期筹备阶段的谈判组成员、见证者之一；2009年，一汽振兴微车建设，田青久被调任一汽吉林任副总经理兼销售公司总经理，创下多个销售纪录后，出任一汽马自达副总经理，直至2015年，又一个6年后，田青久回归一汽丰田。
拼命三郎，学院儒将
营销工作永远“台前显贵”或饱受指责，其他工作则“幕后无声”或默默奉献。对于田青久而言，这两种状态他都亲身经历，也都甘之如饴。
无论台前还是幕后，田青久都被认为是“拼命三郎”。尤其是一汽丰田销售有限公司挂牌后，田青久担任售后服务部部长一年多时间，即调往“前线”，进入销售部。2005年，田青久成为公司内唯一身兼三职的领导，销售部长、服务部长、销售区管室室长，此时的田青久被业界冠以“拼命三郎”。也正是这段经历，为他日后担当重任夯实了实践基础。
尽管如此，田青久对于“拼命三郎”这一定位，却并不十分认同。
“营销圈确实有很多敢打敢拼风格的悍将，就像江湖好汉，但我觉得自己是另一派。因为营销上感性的东西很多，基于工作特点，需要尽可能地回归理性。相比之下，我更喜欢润物细无声，和风细雨地开展营销工作，比如注重数据化、模式化和资料化。所以，‘拼命三郎’并不是我的性格特点。”
气度儒雅，是大多数人对他的第一印象。
作为国内车企少有的拥有博士学位的高管，田青久还有一重看起来与他气质更为相符的身份——东北师范大学商学院的客座教授。
所以，在外界眼中，田青久更像是矛盾综合体：工作态度上的“拼命三郎”，性格做派上的学院儒将。
国企老兵，时尚潮男
门派之分从古至今，即使在武侠小说里，公认的泰山北斗也有少林和武当之分。如果以此来给国内汽车的营销高管分类，田青久显然更倾向于后者：四两拨千斤的武当，而非硬桥硬马的少林。
早在田青久工作中的第一个6年，他就已经展露出清晰的、具有前瞻性的营销思维。彼时，田青久关注到国外的汽车销售模式同国内卡车、轿车都在一起销售很不一样，写过一篇文章，论证中国汽车销售终将实行代理制，而这一颇具前瞻性的文章在获奖之余，也迅速被验证。
也正是在这几年间，“老三样”（捷达、桑塔纳、富康）如日中天，汽车品牌概念和营销意识开始受到重视。
“营销是一个中心两个基本点，中心是以用户为中心，包括用户体验和需求，围绕用户，把营销工作化繁为简。两个基本点，第一是量，如果不以销量和规模为基础去寻找增量出口，营销就失去了意义；第二是利润，如果经销商和品牌都没有利润，企业经营就没有意义。所以总结两个基本点，就是‘量利双赢’。”在田青久看来，每个阶段的营销都有不同的挑战和特性，现阶段，汽车市场已经进入了以年轻化为主导的营销3.0阶段。
一汽丰田汽车钟学有限公司总经理田青久
年轻化几乎是目前国内所有汽车品牌的核心战略，如何做到品牌和产品年轻化，田青久认为，年轻指的不是消费群体的年龄，而是性格。
作为一名国企“老”干部，田青久不仅能够熟悉运用各种小程序，还刷抖音、拍短视频。他所分享的朋友圈里，既有坚持许久的“每周一歌”，也有近期大火的“复仇者联盟3”及漫威影视剧，可谓时尚潮男。
事实上，不只田青久，近期整个一汽集团都焕发出年轻的光彩。一汽集团董事长徐留平，在业内也是勇于改革、勇于创新的典范。在他的带领下，不仅是一汽丰田这样的合资品牌，包括红旗、一汽森雅等自主品牌，也都展現出了饱含时代气息的时尚。
田青久还强调：“年轻、时尚的定义绝不是局限于80后、90后，比如一汽丰田即将推出的新车型弈泽IZOA，从外形到配置都非常时尚、炫酷，似乎纯粹为年轻人量身打造，但在日本，有些60多岁的车主，发型和衣服都很潮，从这款车上下来，却毫无违和感，这就是年轻心态与年轻化产品之间的共鸣。”
守正出奇，前沿行者
传统造车企业数十年的文化、理念与日新月异的潮流变化之间如何融合？如何平衡传统与创新、坚持与变革？无论是站在一汽集团还是丰田品牌的角度，这都是田青久必须要面对的最大挑战之一。
在他看来，守正、出奇是一种辩证关系。创新也就是打破，颠覆一切进行创新可能会伤筋动骨，而保守的创新则是另一种极端。从辩证法的角度，这两个极端都是有问题的，但“守正出奇”却能很好地解决这一点。
“以营销工作为例，所有事情要遵循传统营销的基本规律：把传统做到极致；出奇就需要不断去创新，寻找的创新点也是为了把营销基本规律中的每一个点做到极致。”
始终行走在前沿，田青久通过守正出奇找到了营销上传统与创新的平衡点。这似乎是一种传统，但获取的信息却又无关于企业的理念；这似乎是一种创新，但行走在前沿最需要的，却是坚守。
矛盾冲突无处不在，不仅田青久，一汽丰田也有着同样的处境。今年以来，一汽丰田已经进入了品牌的战略调整期。
“我们的战略调整期绝不是要退后.而是在竞争中调整，将新老产品进行切换。剧烈的环境变化、汽车市场‘新四化’、造车新势力风起云涌是这几年汽车行业的大势。”田青久认为，这就是当下最具挑战的时刻。“从新购车用户的数据来看，75%以上都是80后、90后，他们的消费理念与之前的消费主流大相径庭。从中方角度来看，这如同是丰田面临的第二次创业。为了适应当前的剧烈变化，从弈泽IZOA这款车型开始，未来TNGA架构上的所有产品一汽丰田都将引入。”他说。
用田青久的话说，他不是喜欢挑战，而是习惯。