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在信号交叉口设置双停车线配上预信号控制是实施公交优先的有效措施之一，确定预信号交叉口条件下公交停靠站距离交叉口的最短距离，根据停靠站位置与预信号进口道的关系，将停靠站分为3种形式进行讨论。从乘客进出停靠站的便捷性和安全性出发，分析了人行横道的设置位置以及相应行人信号间配时的协调关系，最后以乘客绕行距离为主要指标，建立了公交停靠站与人行横道协调设计模型。系统地提出了适合预信号控制下公交停靠站与人行横道的协调布置方法。