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某型飞机在热天地面慢车状态下滑油散热引射器开启后存在滑油温降较小的问题。对滑油散热系统冷边风道流动过程进行分析,探索严酷工况下引射器性能分析的方法;基于N-S方程和k-ε湍流模型对引射性能进行试算与试验验证,得到严酷工况下引射器开启前后的滑油温降值;基于数值计算结果提出了工程可行的引射器性能提升改进思路。机上地面试验结果与数值计算结果的对比表明,数值计算结果和试验数据一致,满足工程计算要求,为引射器性能分析和改进提供了理论方法。