上中旬国际原油价格小幅盘整。受美国原油库存影响，下旬油价呈现上涨态势。布伦特原油期货价上中旬基本在66美元/桶以下，下旬涨至71美元/桶，月平均67美元/桶，环比上升2.0%。本月下旬，我国原油期货正式上市交易，石油进口中用人民币支付结算的准备工作也正在展开，最早于2018年下半年试点，最初可能面向俄罗斯和安哥拉。全球原油即期运输成交量有所恢复，运价止跌盘整。中国进口航线运价触底反弹，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）月底报收于631.63点，较上月底上涨18.7%，月平均554.40点，环比下跌0.3%。
　　1 超大型油船运输市场
　　超大型油船运输市场运价止跌反弹。在成交增多的同时，我国北方港口压港现象再现，有效运力进一步减少。26.5万吨级船拉斯坦努拉至宁波航线：运价（CT1）从WS 37波动反弹至WS 47附近，全月平均WS 40.15，環比上涨2.2%；等价期租租金（TCE）从0.60万美元/天波动反弹至1.30万美元/天，平均0.82万美元/天，环比上涨12.9%。26万吨级船西非马隆格/杰诺至宁波航线：运价（CT2）也先跌后涨于WS 37～WS 46，平均WS 41.17，环比下降3.4%；TCE平均1.14万美元/天，下降6.3%。
　　2 苏伊士型油船运输市场
　　苏伊士型油船运输市场运价上涨。西非至欧洲航线：运价上旬跳涨至WS 70，中下旬逐渐回落至WS 50水平；TCE从1.10万美元/天逐渐落回上月底的0.50万美元/天附近。黑海至地中海航线运价小幅上移在WS 69～WS 79，TCE为0.30万～0.90万美元/天。伊朗以外地区至地中海航线的成交运价升至WS 32上下；伊朗哈尔克至地中海航线运价范围上涨在WS 37～WS 51；波斯湾至印度航线运价范围提高在WS 60～WS 79。我国进口原油来源主要是地中海、红海和加勒比海，运价也呈上升态势。地中海航线货盘成交包干运费为245万～260万美元。
　　3 阿芙拉型油船运输市场
　　阿芙拉型油船运输市场运价依然挣扎在保本点附近。跨地中海航线运价小幅下移在WS 81～WS 94，TCE保本点约为0.60万美元/天；北海短程航线运价低迷在WS 90水平，TCE为 0.55万～0.20万美元/天；10万吨级船波罗的海至欧陆航线运价先高后低于WS 72～WS 86，TCE为0.20万～1.10万美元/天。波斯湾至新加坡航线运价基本稳定在WS 80上下（TCE约0.20万美元/天），东南亚至澳大利亚航线运价也保持在WS 81（TCE约0.55万美元/天水平）。7万吨级船加勒比海至美湾航线运价振荡于WS 90～WS 110，TCE为0.20万～0.90万美元/天。科兹米诺至中国航线10万t货盘成交包干运费小幅下降至41万美元。
　　4 成品油船运输市场
　　成品油运输市场综合运价涨跌互现，综合水平小幅下降。亚洲航线行情波动上行，波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价先高后低，全月在WS 90～WS 120，TCE为0.80万～1.50万美元/天；5.5万吨级船运价在WS 110～WS 120，TCE为0.85万～1.00万美元/天；印度至日本航线3.5万吨级船运价从WS 125逐渐上升至WS 148，TCE为0.50万～0.75万美元/天。欧美长程航线行情大幅波动，3.7万吨级船欧洲至美东航线汽油运价范围下跌在WS 120～WS 150，TCE为0.45万～1.00万美元/天；美湾至欧洲航线3.8万吨级船柴油运价依然振荡在WS 78～WS 120，TCE为 0.15万～0.60万美元/天。欧洲―美东―美湾―欧洲的三角航线TCE振荡范围保持在0.75万～1.50万美元/天。
　　（上海航运交易所信息部 汪叶）