【摘 要】
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十几年前，通用靠老迈的别克品牌打开中国市场，逐渐发展壮大，后来在金融危机时又成了救命稻草，不得不说通用在当年下了一招好棋。尽管近年来在国内也开始生产紧凑级轿车，不过在很多人眼里，美国车就一定是大尺寸大排量、满身镀铬的招摇过市。这次通用却在北美车展反其道而行之，发布了一款入门级的SUV，别克Encore，恐怕醉翁之意在中国市场。 缩水版的昂科雷，只不过缩得严重点 别克Encore的外形初看上去就
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十几年前，通用靠老迈的别克品牌打开中国市场，逐渐发展壮大，后来在金融危机时又成了救命稻草，不得不说通用在当年下了一招好棋。尽管近年来在国内也开始生产紧凑级轿车，不过在很多人眼里，美国车就一定是大尺寸大排量、满身镀铬的招摇过市。这次通用却在北美车展反其道而行之，发布了一款入门级的SUV，别克Encore，恐怕醉翁之意在中国市场。
缩水版的昂科雷，只不过缩得严重点
别克Encore的外形初看上去就像是缩水版的昂科雷，只不过缩得严重点。因为该车是基于爱唯欧底盘开发的，车长4278mm，轴距2555mm，比日产逍客还小。车身的设计元素都不难在英朗GT、君威和君越上找到，车尾的轮廓则与欧宝安德拉神似。再找找线索：这款车产地韩国。不出所料，又是当年韩国大宇团队的产品，别克这款Encore其实又是一款欧宝的换标产品，它和欧宝Mokka是同一个产品，同样使用通用的Gamma II车型平台，只不过在不同地区换上了影响力更大的车标而已，就像英朗和雅特、科帕奇和安德拉的关系一样。
内饰依然是别克风格，不过配置齐全
为了迎合年轻人，车身有9种颜色，内饰虽然是别克系列风格，不过也有3种不同风格版本，力图营造豪华感。另外，远程遥控启动系统、双区自动空调、BOSE音响系统、六向可调并带腰部支撑的真皮座椅，7英寸液晶显示屏、倒车影像系统、可加热的前排座椅/方向盘、前后倒车雷达也都在这款车型的配置单上。通用号称其最大载物空间为
1372升，高于宝马X1和奥迪Q3，很显然把这两者当成竞争对手，可是不论是整体尺寸还是动力配置都明显略逊一筹。虽然内饰和配置对别克车型来说没什么亮点，可对同级车型来说，鲜有对手，通用此次也用了一次“田忌赛马”的策略。
装1.4T发动机的目的很明确，就是针对中国和欧洲地区的年轻人
别克Encore有前驱和四驱两种版本，搭载的是一台全新的1.4升Ecotec涡轮增压四缸汽油机，最大功率为103kW，最大扭矩达到200Nm。与这台发动机之匹配的是Hydra-Matic 6T40六速自动变速箱。这是专门为小型车和跨界车开发的六速前驱驱动和四轮驱动系统的一部分，其行星齿轮套件和发动机曲轴中心线位于一条直线上，使整个动力总成系统更加轻便小巧。
为了节油，它还使用了电子控制燃料系统、减速断油功能、低滚阻轮胎、电动助力转向以及优化的空间动力学套件等。安全方面，该车配有OnStar安吉星应用系统、电子稳定系统、转弯制动控制及制动辅助系统、车道偏离警示系统、前方碰撞提示系统以及包括侧气帘在内的10个气囊。
开惯了大排量自然吸气车的美国人对这套小排量增压系统会感兴趣吗？美国人可能不会太买账，反而在中国或者欧洲等地可能会得到认可，毕竟小排量从日常花销和税费都有优势。所以，这款车将成为在上海通用国产的第一款SUV，明年初上市，价格预计会在18万左右。
竞争车型
福特Ecosport
铃木SX4
日产JUKE别克目前在中国销售的SUV车型
别克目前在售的SUV车型只有Enclave昂科雷。它是出自通用Lambda平台上的第一款车型，也是别克品牌进入中国市场的首款SUV。外形大量使用曲线，配以镀铬轮毂，其5118×2006×1842mm的车身尺寸明显比即将上市的Encore大了好几圈。配备的3.6升SIDI全铝智能直喷发动机的最大功率为215kW，最大扭矩366Nm，匹配6速手自一体变速器，居然让这台超过2.3吨的7座SUV跑出了8.7秒的0-100km/h加速时间
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