四冲程发动机工作时，活塞的往复运动和气缸的顺序点火会带来曲轴的不规则转动，传动系统又会将这种不规则的转动转化为扭转振动。扭转振动会带来很多问题，例如缩短变速器和传动系统的使用寿命以及使车辆在行驶中产生嘈杂的噪声并严重降低乘坐舒适性等。随着发动机的扭矩不断提升和传动系统的不断优化，扭转振动所带来的问题也越来越多，特别是高扭矩发动机工作时产生的扭转振动，更会引起车身的抖动和噪声。由此可见，找到降低扭转振动的方法已经成为汽车工程师们的一项重要任务。
　　双质量飞轮的诞生
　　为了降低发动机工作时所产生的扭转振动，汽车工程师们在传动系统中设计出了离合器从动盘，但这种方式对扭转振动的减缓效果并不能令人十分满意。直到1985年，舍弗勒集团成员——离合器和变速器领域的专业供应商LuK公司，发明的双质量飞轮(DMF)开始批量生产，才为降低传动系统的扭转振动和噪声提供了更好的方法。
　　双质量飞轮与安装在发动机和变速器之间的传统刚性飞轮有所不同，它被一分为二，分为发动机侧的第一质量飞轮和变速器侧的第二质量飞轮，它们之间通过弧形弹簧减振系统彼此相连。弧形弹簧比传统的离合器从动盘减振器所采用的弹簧要长得多，因此它的隔振效果更好。LuK公司的双质量飞轮首次将传动系统的共振转速降低到怠速转速以下，确保了对发动机产生的扭转振动的隔振效果。
　　双质量飞轮的功能
　　通过降低发动机产生的扭转振动，能够提高车辆的乘坐舒适性，还能提高车辆的燃油效率，这对降低CO₂排放做出了重要贡献。20多年前，LuK公司双质量飞轮的投产开启了变速器技术的新纪元。直到今天，汽车制造商对于双质量飞轮仍然保持着充分的热情，双质量飞轮的使用也越来越普遍。这不仅是发动机扭矩持续提升所提出的要求，也是持续不断的深入研发，使得双质量飞轮始终保持与变速器技术处于同一创新水平。基于双质量飞轮卓越的性能，目前欧洲生产的乘用车中每3辆就有1辆使用这种有效的减振技术。
　　双质量飞轮离合器套装上市
　　自从双质量飞轮发明以来，已累计生产超过8500万个，目前在德国、匈牙利和中国大量生产。为了满足众多装配有双质量飞轮和离合器产品车辆的售后维修需要，舍弗勒率先在中国汽车售后市场引入了原厂品质的双质量飞轮离合器套装。双质量飞轮离合器套装包括双质量飞轮和离合器三件套(离合器压盘、离合器从动盘和分离轴承)，并附赠离合器分离导套、压盘安装螺栓以及离合器专用润滑脂。
　　在欧美等国家，整套更换相互匹配的零部件是汽车售后维修中的成熟解决方案，中国的汽车售后维修理念也正朝着这个方向发展。对于相互匹配的零部件，采取同一品牌的零件会使其匹配度更好，也可以避免留下故障隐患，从而导致客户支出更多的费用和维修时间。而且在需要更换双质量飞轮时，离合器一般也到了需要更换的时候，那么这种一次性的解决方案将会大大提高维修效率。
　　双质量飞轮离合器套装的上市将会使双质量飞轮和离合器的安装更便捷，使维修工作变得更轻松。