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为分析高速动车组车载真空断路器分、合时车体操作过电压特性，基于某型动车组电气结构，构建仿真模型，介绍现场试验并给出试验结果。仿真结果表明：2车过电压值最大，达到5．12kV；2-6车依次减小，各车过电压高频振荡周期都约为0．6μs，过电压在7μs后衰减到几百伏。仿真与试验结果误差率为3％～26％，仿真与试验中各车过电压高频振荡周期、衰减时间、分布特性具有较好的一致性。