论文部分内容阅读
建立了非平稳的四轮相关滤波白噪声路面时域模型,并用计算机模拟得出四轮的路面不平度时间序列,理论验证的结果表明该模型与路面的实际情况非常接近,进而采用谱分析、小波分析等数据处理技术对路面信号的时频特征进行了深入的探讨,得出了一些有价值的结论.
四轮车辆非平稳路面不平度时域模拟及小波分析
【摘 要】
：
建立了非平稳的四轮相关滤波白噪声路面时域模型,并用计算机模拟得出四轮的路面不平度时间序列,理论验证的结果表明该模型与路面的实际情况非常接近,进而采用谱分析、小波分
【机 构】
：
辽宁工学院,韩国蔚山大学
【出 处】
：
汽车工程
【发表日期】
：
2004年1期
其他文献
运用衰减记忆递推最小二乘参数估计算法和广义加权最小方差自校正控制算法对主动悬架系统进行控制,并利用压力伺服阀控制的液压缸作为执行器.理论分析和仿真结果表明,所提出
系统地对汽车驾驶员在一定行车环境中的安全性认知与车速控制的决策、推理过程进行了定量研究,通过进行一系列勘测、测试和心理评价试验,应用模糊集合、模糊统计试验、模糊控