论文部分内容阅读
通过侧限压缩和三轴压缩试验以及野外调查,分析了裂隙和含水率对裂缝带土压缩性质的影响,总结了地裂缝带路面的4种变形破坏形式,提出了公路地裂缝灾害的避绕、适应和减缓等综合防治措施.试验结果表明:侧限压缩条件下,裂缝带土在0～50 kPa和大于200 kPa时的压缩性明显大于非裂缝带土;三轴压缩条件下,裂缝带土中裂隙的变形方式有压缩变形、剪切变形、纵向拉张变形、横向拉张变形和旋转变形5种,裂隙的局部变形特征决定了裂缝带土的整体变形方式;同一裂缝带土的强度随着含水率的增大而降低.