【摘 要】
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为解决尿素SCR技术在低排气温度时NOx转化效率低、整车实际运行过程中易产生尿素结晶的问题,在发动机台架和实际道路开展了实验,研究固态SCR对NOx污染物的排放影响.结果表明:
【机 构】
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西南交通大学机械工程学院,成都610031;宁波保税区博士后科研工作站,宁波315899;潍坊科技学院智能制造学院,潍坊261000
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为解决尿素SCR技术在低排气温度时NOx转化效率低、整车实际运行过程中易产生尿素结晶的问题,在发动机台架和实际道路开展了实验,研究固态SCR对NOx污染物的排放影响.结果表明:携带相同质量还原剂时,固态SCR系统的体积仅为尿素SCR系统的1/3;当排气温度为160℃时,固态SCR系统对NOx转化效率可达到40％;相同氨氮比下,WHSC循环对NOx转化效率提升了3.3％,WHTC循环对NOx转化效率提升了4.5％;将固态SCR起喷温度降低到160℃后,NOx转化效率提升明显,较200℃起喷温度的固态SCR系统、尿素SCR系统分别提升9.7％和15.5％.基于功基窗口法对固态SCR与尿素SCR的NOx比排放进行了分析,功基窗口数在(0,20]时,匹配尿素SCR系统的柴油车NOx污染物排放量,分别是160℃起喷温度和200℃起喷温度固态SCR系统的2.38和1.73倍.
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