【摘 要】
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在新建铁路玉溪至磨憨线D1K484+193.5曼迈二号隧道进口防护锚固桩孔开挖过程中采用了控制爆破技术.由于现场地形陡峭,基岩为完整性较好的砂岩,硬度较大,无法采用人工开挖.如
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在新建铁路玉溪至磨憨线D1K484+193.5曼迈二号隧道进口防护锚固桩孔开挖过程中采用了控制爆破技术.由于现场地形陡峭,基岩为完整性较好的砂岩,硬度较大,无法采用人工开挖.如采用传统机械开挖,施工进度缓慢,严重延误工期.经过研究通过采用孔内微差起爆网路,设置大直径中空孔、楔形掏槽眼及“密布眼、少装药”,按不同的安全振动和振动加速度值严控最大段药量,覆盖防护措施控制爆破飞石等技术措施,实现了加快施工效率,降低了爆破震动,确保了邻近爆破点建筑结构的安全.同时,还减少了装药量,提高了爆破效果,取得较佳的经济效益.
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