【摘 要】
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为分析冻结法对盾构隧道施工过程中的加固作用,以合肥市轨道交通2号线大东门站到达端盾构工程为依托,对无限大区域内单根冻结管稳态温度场公式进行推导,并根据工程实际情况建
【机 构】
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合肥工业大学土木与水利工程学院,合肥市轨道交通建设工程质量安全监督站,中铁十局集团第三建设有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51774107),合肥市重点工程建设科技支撑项目(2013CGAZ0771),安徽省住房城乡建设厅科学技术计划项目(2013YF-27).
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为分析冻结法对盾构隧道施工过程中的加固作用,以合肥市轨道交通2号线大东门站到达端盾构工程为依托,对无限大区域内单根冻结管稳态温度场公式进行推导,并根据工程实际情况建立了三维数值模型并进行热-力耦合计算。结果表明:冻结帷幕内温度场是以各冻结孔为中心圆形发展,各孔之间出现交圈之后再向四周发散;冻结法加固能显著降低由施工导致的地层沉降,降低幅度最大约为50%,加固效果较好;左线隧道较右线隧道后施工,其管片应力较大,应及时施作衬砌,尽快闭合支护体系,保证施工安全顺利进行。
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