【摘 要】
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2015年11月2-4日,第14届中国国际内燃机及零部件展览会在京举行。本届展会基本延续了以往较为冷清的局面,企业及观众的热情似乎都不高。在内燃机的核心总成上,德国博世牢牢地
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2015年11月2-4日,第14届中国国际内燃机及零部件展览会在京举行。本届展会基本延续了以往较为冷清的局面,企业及观众的热情似乎都不高。在内燃机的核心总成上,德国博世牢牢地占据高压共轨系统的垄断地位,自主总成销声匿迹。在本刊2015年第2期杂志的2014年部分展会回顾一文中,记者曾对中国国际内燃机及零部件展览会(Engine China)做出这样的评价:
November 2-4, 2015, the 14th China International Engine and Parts Exhibition was held in Beijing. The current exhibition basically lasted the more lonely situation in the past, the enthusiasm of enterprises and the audience does not seem high. At the core of the internal combustion engine assembly, Germany Bosch firmly occupy the monopoly position of high-pressure common rail system, autonomous assembly disappeared. In our article in the 2nd issue of 2015 issue 2 in a retrospective section of the show, the reporter made the following comment on Engine China:
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