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新建云桂铁路达康隧道出口设一处越行站，受地形条件限制，洞内出口段按大断面三线隧道设计。出口段存在浅埋、偏压、顺层、坡积松散体等不良地质，易发生变形、坍塌等问题。为避免此类问题的发生，通过现场调查、研究及施工过程中反复摸索总结，采用双侧壁导坑及洞口多种辅助措施的施工方法，取得了良好的效果，对类似隧道施工提供借鉴作用。