基于CRITIC-G1法赋权的铁路线路速度目标值综合评价

来源 :铁道标准设计 | 被引量 : 0次 | 上传用户：dongshantongak

【摘要】

：

铁路线路速度目标值的选择,直接影响铁路线路设计的其他主要技术标准的选择、车辆选型、设备配置、工程投资等。选择一种科学有效的模型,对速度目标值方案进行综合评价对铁路

【作者】

：

柯斌邱钰峻张晓飞

【机构】

：

西南交通大学土木工程学院,西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室

【出处】

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铁道标准设计

【发表日期】

：

2020年3期

【关键词】

：

铁路速度目标值方案比选 CRITIC-G1法综合权重 TOPSIS综合评价

【基金项目】

：

西南交通大学重点实验室开放项目（川藏铁路防灾减灾综合选线设计理论与工程应用研究GD201817054）

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铁路线路速度目标值的选择,直接影响铁路线路设计的其他主要技术标准的选择、车辆选型、设备配置、工程投资等。选择一种科学有效的模型,对速度目标值方案进行综合评价对铁路线路设计的后续工作具有重要意义。利用层次分析法原理建立速度目标值综合评价体系,引入CRITIC-G1法(Criteria Importance Though Intercrieria Correlation-Order Relation Analysis Method,CRITIC-G1)的综合赋权方法计算各评价指标的权重。采用基于灰色关联改进的

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