【摘 要】
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前些日子本田官方发布了11代思域的官图，和第10 代思域相比，车头的线条棱角更少了，看上去平滑多了。中置排气改成了隐藏式排气，还取消了最具辨识度的C字尾灯。尾部的小鸭翼也改成了一体式的，在外观的“反向”升级之后，这辆车看起来少了些思域的影子，更像是一款小号“雅阁”。 还有内饰方面，蜂窝状的空调出风口设计也是备受争议，猛地一看不像出风口，更像是条形状的音响设备。不过这样的空調出风在后期的清洁上要费
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前些日子本田官方发布了11代思域的官图，和第10 代思域相比，车头的线条棱角更少了，看上去平滑多了。中置排气改成了隐藏式排气，还取消了最具辨识度的C字尾灯。尾部的小鸭翼也改成了一体式的，在外观的“反向”升级之后，这辆车看起来少了些思域的影子，更像是一款小号“雅阁”。
还有内饰方面，蜂窝状的空调出风口设计也是备受争议，猛地一看不像出风口，更像是条形状的音响设备。不过这样的空調出风在后期的清洁上要费点劲儿了。除此之外，车内的设计看上去比现款高级了不少。
动力上略微有些小调整，在国内取消了手动变速器版车型，动力提升了一些。新款思域放弃了1.0T三缸机，1.5T发动机有180 TURBO和240 TURBO两款动力选择，对应的最大功率分别是95kW和134kW。
根据新消息，两厢版思域也要来了，还是延用老款的HATCHBACK 来命名。车头设计与三厢版本保持一致，在尾部造型上则采用了贯穿式尾灯，更加跳脱。
从第六代思域开始，思域以进口的形式进入中国市场，“大眼思域”在当时风光无限，加价的情况下也一车难求，由此成为不少国人的梦想之车。2006年开始，第八代思域正式国产化，到如今思域已经成为本田常年的畅销车型。
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说到这，有人可能会问：先前上市的别克昂科威S 难道就不是合资轿跑SUV吗？我个人的看法是，从车身造型上看，昂科威S是一辆跨界SUV不假，但说是一辆轿跑SUV就略显差强人意，至少D柱的倾斜角度还不够大。那么我的观点是，如果一辆轿跑SUV挡住下半截，只看上半部分，不管是四门还是两门，你更相信它是一辆轿跑车，而不是SUV。这一点，我个人觉得途观X和探岳X要比昂科威S做得更好。 进一步对比途观X和探岳X
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