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【摘要】由于近年来我国高速公路建设的飞速发展和不断增加的车载数量等，公路中沥青路面出现较多的现象是早期破坏，因此加强沥青路面施工过程的质量控制就显得迫在眉睫了。因此在这种情况下，公路工程就要不断加强施工技术提高及质量控制，以确保公路工程质量能够符合相关要求。
【关键词】路面工程； 沥青； 施工
中图分类号：TU997文献标识码： A
在经济上,公路建设是我国国民经济的支柱产业之一,公路建设为国民经济的发展奠定了重要的物质基础。沥青作为一种路用结合料，是公路建设长用不衰的一种材料。沥青材料在世界各国都得到了广泛的应用和认可，比如从乡村道路到城市道路，从三级路到高速公路，从路面底基层到路面面层等均普遍采用。
一、材料的选择
集料的要求：粗集料不得使用破碎机加工的碎石，集料存放时间不要太长，碎石经过长期的存放，如果还没有得到很好的保护措施的话，这样集料表面容易被一层薄薄的粉料所包围，这样的材料就很不容易跟沥青相粘附。因此沥青的材料应从粘度等指标着手，确保沥青指标优良，符合设计要求。
二、沥青路面的修复
沥青路面的修复按沥青混凝土路面施工的方法和要求进行。沥青混凝土目标配合比和生产配合比参考原沥青混凝土路面的生产配合比经试验确定，施工前必须先报监理工程师给予批准才行。不合格的原材料坚决不能用于道路建设,抓好混合料配合比的试验,严格进行现场检测和室内试验。因此沥青混凝土混合料的配合比设计是保证路面工程质量的极其重要的技术内容，在选定符合要求的材料后才可以进行。
（1）如果基层强度不足并且水稳性能不好的话，导致基层局部下沉而造成的车辙，这就要求企业工作人员应先处治基层并且将面层和基层完全挖除。
（2）针对水源的养护对策。当路面出现坑槽、麻面、松散等现象时，相关的工作人员除对路面进行一般性修补外，关键的是要分析水损害产生的具体原因，找出水源，并且采取相应的措施进行修补。
（3）拌制混合料时沥青与矿料的加热温度低，沥青不易老化，延长路面使用寿命；使路面保持良好的状态，减少营运者的营运费用；通过紧急维修，保证公路安全、正常通行。
三、施工准备阶段质量控制
沥青路面施工的准备阶段的主要工作；工作人员要熟悉设计的图纸，招标文件和合同规定，还有人员的配置；混凝土配合比设计以及材料的准备、设备的安装调试和工作面的提供等。
（1）确保原材料的质量。要做到这一点首先要抓集料的检验，从加工性和结构性两大指标狠抓落实，粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标，签订供货合同时要注意保证粗集料筛分级配变异小，保证石料软弱颗粒、白云石、长石的含量控制在合理范围内。施工过程中应对沥青混凝土混合料性能作抽样检查，检查项目应有马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和率、沥青抽提试验、抽提后的矿料级配组成，抽样检查应是随机的。
（2）人员的配置；沥青混凝土路面施工的各工序的相互联系都十分的紧密，并且基本上都是连续作业，因此在人员的配置基本都是双班制；此外在关键的工序上要多配置几名责任心比较强，技术较好的工作人员来提高施工过程的工作效率。
（3）选好拌制设备,保证沥青混凝土拌和机的性能和生产能力；以拌和机为中心的沥青拌合站位置应当空旷、干燥，并且运输的条件要好，同时运输车从拌和站到施工地点的运料时间最好不要超过60分钟。此外拌和的質量直观检查中，质检人员必须在料车装料过程中和开离拌和场前往摊铺工地途中经常进行目测，及时发现混合料中可能存在的问题及风险，严把质量关。
四、碾压
最后一道工序是碾压；常用的压实机械有静压、轮胎、振动三种。碾压则分分三种；它们分别是初压、复压和终压。初压的要求是整平、稳定；复压的要求是密实、稳定和成型；终压则要求消除轮迹。初压应当跟摊铺机进行；复压段的长度应大于初压长度的1.5 m左右。初压、复压、终压都应按阶梯形作业；同时对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。
一般的沥青混合料的最佳碾压温度应该在120℃到150℃之间，最高温度不宜超过160℃。为了确保各阶段压实效果，除对成品混合料温度控制外，还要适量呈雾状给钢轮压路机喷水，防止料温度降低太快。
五、热拌沥青混合料冬季和雨季施工安排
在施工过程中，考虑到现场气温及风速等因素，以及排水性沥青混合料中粗集料多并且温度散失快等特点，确定的沥青结合料、矿料、混合料生产温度。
（1）沥青混合料的摊铺应避免在雨季中进行。当路面的雨滞水或潮湿时应该暂时停止施工。
（2）施工过程中的气温低于10℃时，应该停止摊铺，如果必须摊铺时应该采取相关的措施，并经监理工程师同意后，才可以继续摊铺。
沥青路面施工作为公路工程重要组成，其施工技术及质量控制是个系统的工程，要提高沥青路面施工的质量，这就不单要提高机械的能力和配套的水平，还要提高施工企业以及施工人员的综合素质，强化规范化的施工。因此在施工过程中只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面，创造优质工程。
【参考文献】
【1】王鑫华;王振宇;;市政道路沥青路面平整度的施工质量控制[J];科技创新导报;2009年13期
【2】周文欢;郭大进;李兴海;;基于一致性校验方法的沥青路面施工质量过程控制[J];公路交通科技;2011年04期
【3】刘海清.简述沥青路面施工中的质量管理［J］.中小企业管理与科技(下旬刊),2009,(12).
【4】时彩霞;;浅谈沥青路面施工质量控制中须注意的问题[J];科技信息;2010年26期
【关键词】路面工程； 沥青； 施工
中图分类号：TU997文献标识码： A
在经济上,公路建设是我国国民经济的支柱产业之一,公路建设为国民经济的发展奠定了重要的物质基础。沥青作为一种路用结合料，是公路建设长用不衰的一种材料。沥青材料在世界各国都得到了广泛的应用和认可，比如从乡村道路到城市道路，从三级路到高速公路，从路面底基层到路面面层等均普遍采用。
一、材料的选择
集料的要求：粗集料不得使用破碎机加工的碎石，集料存放时间不要太长，碎石经过长期的存放，如果还没有得到很好的保护措施的话，这样集料表面容易被一层薄薄的粉料所包围，这样的材料就很不容易跟沥青相粘附。因此沥青的材料应从粘度等指标着手，确保沥青指标优良，符合设计要求。
二、沥青路面的修复
沥青路面的修复按沥青混凝土路面施工的方法和要求进行。沥青混凝土目标配合比和生产配合比参考原沥青混凝土路面的生产配合比经试验确定，施工前必须先报监理工程师给予批准才行。不合格的原材料坚决不能用于道路建设,抓好混合料配合比的试验,严格进行现场检测和室内试验。因此沥青混凝土混合料的配合比设计是保证路面工程质量的极其重要的技术内容，在选定符合要求的材料后才可以进行。
（1）如果基层强度不足并且水稳性能不好的话，导致基层局部下沉而造成的车辙，这就要求企业工作人员应先处治基层并且将面层和基层完全挖除。
（2）针对水源的养护对策。当路面出现坑槽、麻面、松散等现象时，相关的工作人员除对路面进行一般性修补外，关键的是要分析水损害产生的具体原因，找出水源，并且采取相应的措施进行修补。
（3）拌制混合料时沥青与矿料的加热温度低，沥青不易老化，延长路面使用寿命；使路面保持良好的状态，减少营运者的营运费用；通过紧急维修，保证公路安全、正常通行。
三、施工准备阶段质量控制
沥青路面施工的准备阶段的主要工作；工作人员要熟悉设计的图纸，招标文件和合同规定，还有人员的配置；混凝土配合比设计以及材料的准备、设备的安装调试和工作面的提供等。
（1）确保原材料的质量。要做到这一点首先要抓集料的检验，从加工性和结构性两大指标狠抓落实，粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标，签订供货合同时要注意保证粗集料筛分级配变异小，保证石料软弱颗粒、白云石、长石的含量控制在合理范围内。施工过程中应对沥青混凝土混合料性能作抽样检查，检查项目应有马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和率、沥青抽提试验、抽提后的矿料级配组成，抽样检查应是随机的。
（2）人员的配置；沥青混凝土路面施工的各工序的相互联系都十分的紧密，并且基本上都是连续作业，因此在人员的配置基本都是双班制；此外在关键的工序上要多配置几名责任心比较强，技术较好的工作人员来提高施工过程的工作效率。
（3）选好拌制设备,保证沥青混凝土拌和机的性能和生产能力；以拌和机为中心的沥青拌合站位置应当空旷、干燥，并且运输的条件要好，同时运输车从拌和站到施工地点的运料时间最好不要超过60分钟。此外拌和的質量直观检查中，质检人员必须在料车装料过程中和开离拌和场前往摊铺工地途中经常进行目测，及时发现混合料中可能存在的问题及风险，严把质量关。
四、碾压
最后一道工序是碾压；常用的压实机械有静压、轮胎、振动三种。碾压则分分三种；它们分别是初压、复压和终压。初压的要求是整平、稳定；复压的要求是密实、稳定和成型；终压则要求消除轮迹。初压应当跟摊铺机进行；复压段的长度应大于初压长度的1.5 m左右。初压、复压、终压都应按阶梯形作业；同时对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。
一般的沥青混合料的最佳碾压温度应该在120℃到150℃之间，最高温度不宜超过160℃。为了确保各阶段压实效果，除对成品混合料温度控制外，还要适量呈雾状给钢轮压路机喷水，防止料温度降低太快。
五、热拌沥青混合料冬季和雨季施工安排
在施工过程中，考虑到现场气温及风速等因素，以及排水性沥青混合料中粗集料多并且温度散失快等特点，确定的沥青结合料、矿料、混合料生产温度。
（1）沥青混合料的摊铺应避免在雨季中进行。当路面的雨滞水或潮湿时应该暂时停止施工。
（2）施工过程中的气温低于10℃时，应该停止摊铺，如果必须摊铺时应该采取相关的措施，并经监理工程师同意后，才可以继续摊铺。
沥青路面施工作为公路工程重要组成，其施工技术及质量控制是个系统的工程，要提高沥青路面施工的质量，这就不单要提高机械的能力和配套的水平，还要提高施工企业以及施工人员的综合素质，强化规范化的施工。因此在施工过程中只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面，创造优质工程。
【参考文献】
【1】王鑫华;王振宇;;市政道路沥青路面平整度的施工质量控制[J];科技创新导报;2009年13期
【2】周文欢;郭大进;李兴海;;基于一致性校验方法的沥青路面施工质量过程控制[J];公路交通科技;2011年04期
【3】刘海清.简述沥青路面施工中的质量管理［J］.中小企业管理与科技(下旬刊),2009,(12).
【4】时彩霞;;浅谈沥青路面施工质量控制中须注意的问题[J];科技信息;2010年26期