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【摘要】传统的汽车电工与电子技术的教学内容仍然以电工电子技术为主，与汽车应用的结合不够紧密，其教学模式、教学方法也很难满足现代职业教育人才培养目标要求。结合工作实际，对《汽车电工与电子技术》课程的教学改革进行了初步的探索。
【关键词】课程改革 解构和重构 项目式教学 双证书
【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2015）10-0171-02
《汽车电工与电子技术》是我校面向汽车专业开设的一门有关电工电子知识的专业基础课。是一门实践性较强的课程。
一、课程地位
《汽车电工与电子技术》是许多汽车类专业核心课程的前导课。该课程内容覆盖面较广，主要内容包括：直流电路、正弦交流电路、磁路及电磁器件、模拟电子技术、电动机、数字电子技术、汽车常用仪器仪表的使用等[1]。
而传统的“汽车电工与电子技术”一般立足点在电工电子技术上，如果任课教师对教学内容不能进行正确把握，就不能突出汽车电子的特点。
二、课程改革原因
高等职业教育的目的是培养技术性人才和技能型人才。强调的是应用性和实践性，对于理论知识的掌握讲究“够用为度”的原则。因此许多知识是可以进行删减和弱化的。
三、课程设计理念
在传统的教学方法中，存在以下几个特点：
1.教材缺乏针对性
传统的汽车电工电子基础的教材讲究电工电子知识的完整性和系统性，而对于汽车方面的电工电子知识的针对性和倾向性往往比较欠缺。
2.仍然采用传统的教学模式
大多数教师仍然采用传统的教学方法，而职业院校的学生基础知识相对薄弱，学起来仍然比较困难。
3.实践教学项目设置缺乏目的性
实践项目设置仍然以传统的电工电子实验为主，对于涉及汽车电工电子知识方面的实验力度远远不够。
4.考核方式单一
现有的考核方式通常是以笔试为主，重点考核学生的理论知识，无法体现对学生动手能力及综合素质的考核。
由此可见，传统的教学方法，在教材、理论教学、实践教学以及考核方式上都无法适应新时代的教学实际。
四、 课程实施方法
高职教育的本质是培养技术性人才，其原则是实用为主，我们将从以下几个方面分别进行教学改革。
1.重新制定符合高职学生的教学计划
目前的《汽车电工与电子技术》的教材仍然是以传统的电工电子学教材为主，例如划分为模拟电子技术、数字电子技术、电机学、电磁学、常用仪表等模块[2]。各个学科间壁垒分明，彼此独立。我们在教学过程中参考专业人才的培养体系来确定课程目标，根据课程目标重新编制教案和进行教学设计。
另外高等职业教育强调双证书制度，即学生毕业以后，除了拿到学历文凭外还能拿到所学专业对应的职业资格证书。因此在教学计划的制定上，我们将汽车维修电工的三、四级考证内容也纳入到教学计划中。
对于授课内容，我们将对传统教学内容进行解构和重构，把学生必须掌握的理论知识融合在实验实训之中。
2.采用项目式教学法，充分发挥学生的主观能动性和学习积极性
项目式教学法中的项目选择并不是随意的，项目必须具有代表性和前瞻性。
我们会打破传统的固有模式，根据汽车专业的特点来设置项目，将传统教材的知识点进行解构和重构，形成具体的专门针对汽车专业的“职业任务”[3]。
在进行实训时，采用个人独立进行加小组合作的方式。我们首先下发任务，让学生对要进行的项目进行资料的收集和计划的制定。然后进行分组讨论，对项目做出决策，实施计划，最后进行检查评估。每个小组选派代表，进行归纳发言[4]。
在这一系列的过程中可以使学生学会对资料进行收集和分析，学会主动学习和相互学习，能够锻炼他们的思维能力和表达能力。
3.改变传统考核方式，加强对学生实践能力和专业能力的考核
传统的考核方式是以理论知识考核为主，职业院校的学生强调实际动手能力。因此对实践能力的考核也应该纳入我们的考评体系。另外专业能力对学生今后的发展将起到至关重要的作用，这方面的考核我们也不能忽略。
4.课程实施难点
我们虽然对传统的汽车电工与电子技术知识的改革进行了初步探索，但在改革中也遇到了许多实施的难点。例如任课教师必须具有丰富的实践教学经验，必须是汽车类和电气类的混合型人才；现有实验设备还不完备；跟企业的深层次合作存在难度；在教学过程中，某些复杂的公式计算仍然无法避免等等。
五、结语
电工电子技术是一门经典的、成熟的理论课，它具有自己完备的知识体系，如何对电工电子技术知识进行取舍，将其中与汽车紧密相关的电学知识进行提炼，是一个比较复杂的工作。我们将在今后的教学中不断探索，勇于创新，以便降低教学难度，减轻学生学习负担。
参考文献：
[1] 石晓斌.“汽车电工电子技术”课程的教学改革与实践[J]. 苏州市职业大学学报，2013（24）：80
[2] 张文.高职汽车专业电工电子技术课程的创新性研究[J].考试，2012，（05）： 12.
[3] 李善锋.高职《汽车电工电子技术应用》项目课程设计研究[J].职业教育研究，2011，（07）.
[4] 张文，贾宝会.“汽车电工电子技术”课程改革的探索与实践[J].教育与职业，2012，（33）：137-138.
【关键词】课程改革 解构和重构 项目式教学 双证书
【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2015）10-0171-02
《汽车电工与电子技术》是我校面向汽车专业开设的一门有关电工电子知识的专业基础课。是一门实践性较强的课程。
一、课程地位
《汽车电工与电子技术》是许多汽车类专业核心课程的前导课。该课程内容覆盖面较广，主要内容包括：直流电路、正弦交流电路、磁路及电磁器件、模拟电子技术、电动机、数字电子技术、汽车常用仪器仪表的使用等[1]。
而传统的“汽车电工与电子技术”一般立足点在电工电子技术上，如果任课教师对教学内容不能进行正确把握，就不能突出汽车电子的特点。
二、课程改革原因
高等职业教育的目的是培养技术性人才和技能型人才。强调的是应用性和实践性，对于理论知识的掌握讲究“够用为度”的原则。因此许多知识是可以进行删减和弱化的。
三、课程设计理念
在传统的教学方法中，存在以下几个特点：
1.教材缺乏针对性
传统的汽车电工电子基础的教材讲究电工电子知识的完整性和系统性，而对于汽车方面的电工电子知识的针对性和倾向性往往比较欠缺。
2.仍然采用传统的教学模式
大多数教师仍然采用传统的教学方法，而职业院校的学生基础知识相对薄弱，学起来仍然比较困难。
3.实践教学项目设置缺乏目的性
实践项目设置仍然以传统的电工电子实验为主，对于涉及汽车电工电子知识方面的实验力度远远不够。
4.考核方式单一
现有的考核方式通常是以笔试为主，重点考核学生的理论知识，无法体现对学生动手能力及综合素质的考核。
由此可见，传统的教学方法，在教材、理论教学、实践教学以及考核方式上都无法适应新时代的教学实际。
四、 课程实施方法
高职教育的本质是培养技术性人才，其原则是实用为主，我们将从以下几个方面分别进行教学改革。
1.重新制定符合高职学生的教学计划
目前的《汽车电工与电子技术》的教材仍然是以传统的电工电子学教材为主，例如划分为模拟电子技术、数字电子技术、电机学、电磁学、常用仪表等模块[2]。各个学科间壁垒分明，彼此独立。我们在教学过程中参考专业人才的培养体系来确定课程目标，根据课程目标重新编制教案和进行教学设计。
另外高等职业教育强调双证书制度，即学生毕业以后，除了拿到学历文凭外还能拿到所学专业对应的职业资格证书。因此在教学计划的制定上，我们将汽车维修电工的三、四级考证内容也纳入到教学计划中。
对于授课内容，我们将对传统教学内容进行解构和重构，把学生必须掌握的理论知识融合在实验实训之中。
2.采用项目式教学法，充分发挥学生的主观能动性和学习积极性
项目式教学法中的项目选择并不是随意的，项目必须具有代表性和前瞻性。
我们会打破传统的固有模式，根据汽车专业的特点来设置项目，将传统教材的知识点进行解构和重构，形成具体的专门针对汽车专业的“职业任务”[3]。
在进行实训时，采用个人独立进行加小组合作的方式。我们首先下发任务，让学生对要进行的项目进行资料的收集和计划的制定。然后进行分组讨论，对项目做出决策，实施计划，最后进行检查评估。每个小组选派代表，进行归纳发言[4]。
在这一系列的过程中可以使学生学会对资料进行收集和分析，学会主动学习和相互学习，能够锻炼他们的思维能力和表达能力。
3.改变传统考核方式，加强对学生实践能力和专业能力的考核
传统的考核方式是以理论知识考核为主，职业院校的学生强调实际动手能力。因此对实践能力的考核也应该纳入我们的考评体系。另外专业能力对学生今后的发展将起到至关重要的作用，这方面的考核我们也不能忽略。
4.课程实施难点
我们虽然对传统的汽车电工与电子技术知识的改革进行了初步探索，但在改革中也遇到了许多实施的难点。例如任课教师必须具有丰富的实践教学经验，必须是汽车类和电气类的混合型人才；现有实验设备还不完备；跟企业的深层次合作存在难度；在教学过程中，某些复杂的公式计算仍然无法避免等等。
五、结语
电工电子技术是一门经典的、成熟的理论课，它具有自己完备的知识体系，如何对电工电子技术知识进行取舍，将其中与汽车紧密相关的电学知识进行提炼，是一个比较复杂的工作。我们将在今后的教学中不断探索，勇于创新，以便降低教学难度，减轻学生学习负担。
参考文献：
[1] 石晓斌.“汽车电工电子技术”课程的教学改革与实践[J]. 苏州市职业大学学报，2013（24）：80
[2] 张文.高职汽车专业电工电子技术课程的创新性研究[J].考试，2012，（05）： 12.
[3] 李善锋.高职《汽车电工电子技术应用》项目课程设计研究[J].职业教育研究，2011，（07）.
[4] 张文，贾宝会.“汽车电工电子技术”课程改革的探索与实践[J].教育与职业，2012，（33）：137-138.