【摘 要】
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领克阿姆斯特丹体验店开幕，全新01全球版开启预售 10月20日，正值领克汽车四周年之际，其在欧洲的第一家线下体验店于荷兰阿姆斯特丹正式开业，搭载更多智能科技的全新领克01全球版也于10月21日开启全球预售。至此，领克汽车再次生动诠释了“生而全球，开放互联”的品牌理念，向构建“全球新高端品牌”与“持续改变出行方式”的目标，迈出了关键且坚实的步伐。全新奥迪RS/S全系正式上市 10月20日，在浙江
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领克阿姆斯特丹体验店开幕，全新01全球版开启预售
10月20日，正值领克汽车四周年之际，其在欧洲的第一家线下体验店于荷兰阿姆斯特丹正式开业，搭载更多智能科技的全新领克01全球版也于10月21日开启全球预售。至此，领克汽车再次生动诠释了“生而全球，开放互联”的品牌理念，向构建“全球新高端品牌”与“持续改变出行方式”的目标，迈出了关键且坚实的步伐。
全新奥迪RS/S全系正式上市
10月20日，在浙江国际赛车场，一汽-大众奥迪以史上最强新品发布阵容，震撼推出RS系列和S系列共9款动感新车型，全方位满足消费者不断升级的产品需求。
其中，新奥迪RS 4 Avant指导售价为81.28万元；新奥迪RS 5 Sportback、新奥迪RS 5 Coupé，售价分别为83.68万和85.98万元；新奥迪S4 Limousine指导售价为46.88万元；新奥迪S5 Sportback、新奥迪S5 Coupé、新奥迪S5 Cabriolet，售价区间为61.98万-70.88万元；全新奥迪S6 Limousine和全新奥迪S7 Sportback，指导售价分别为92.98万和100.98万元。
特斯拉Q3财报出炉，营收盈利双双超过预期
10月22日，特斯拉公布了2020年Q3财报，不仅实现了连续5个季度盈利，更是再次创造了历史新记录。根据财报显示，今年第三季度，特斯拉的总营收为87.71亿美元，同比增长39%，环比增长45%；净利润为3.31亿美元，同比增长131%，环比增长218%；现金及现金等价物增长59亿美元，达145亿美元，自由现金流也增长至14亿美元；而交付量也达到了创造纪录的13.93万辆，向着年度交付50万辆的目标再近一步。
公安部发布12项公安交管优化新举措，7-9座车纳入6年免检范畴
10月22日，公安部召开新闻发布会，会上，交通管理局通报了12项公安交管“放管服”改革新举措有关情况。其中新举措规定，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。同时，对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。有业内人士分析，这将有望进一步刺激大型车细分市场消费以及二手车市场交易。上述新措施也将于2020年11月20日正式实施。
极速5 0 8 . 7 3 k m / h，S S C Tuatara创造全球最快量产车记录
近日，车手Oliver Webb驾驶SSC Tuatara在开放的公共道路上跑出了单向顺风532.9km/h、单向逆风484.52km/h，双向平均时速508.73km/h的极速成绩，一举成为了全球最快量产车。此次极速测试是完全按照吉尼斯世界纪录的认定标准进行的，在测试阶段，SSC使用了已经量产的车型、轮胎使用了市面上正常发售的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎、并在开放的公路上使用官方认定的GPS测试仪进行测速。并且还进行了正向和反向两次极速测试以抵消风向带来的影响。作为参考，此前柯尼塞格的平均值世界纪录是471.5km/h；布加迪的非官方世界纪录成绩是490.4km/h。
路特斯纯电超跑Evija动态首秀亮相古德伍德速度节
日前，路特斯純电动超跑Evija惊艳亮相古德伍德速度节。此次亮相古德伍德速度节的Evija样车共有三台，一台为量产车，车身外观为鲜艳明快的路特斯“星际黄（Solaris Yellow）”，另外两台为采用了路特斯经典黑金配色的原型车。原型车还在车身配上“路特斯x古德伍德：于1948年创造历史”的字样，以著名的西萨塞克斯赛道为背景拍摄了一组风格大片，以纪念在这一年份推出的第一台路特斯汽车和在古德伍德举办的第一场汽车赛事。目前路特斯Evija在中国地区的起售价为21，880，000元人民币。
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在成就下一个千万时代之际，逐渐走向成熟并大获成功的CMA模块化架构，不仅意味着吉利真正迈入了架构造车的新时代，也标志着过去处于追赶模式的中国品牌，拥有了可以真正参与全球竞争的入场资格。 CMA模块化架构，拥有后发优势的“后浪” 在吉利收购沃尔沃三年之后，象征着双方协同合作走上正轨的CEVT（吉利欧洲研发中心）在瑞典哥德堡市成立了。 作为吉利全球五大工程研发中心之一，CEVT的第一目标便是为吉利
抽象的说，架构化与搭积木十分相似，不同车型或品牌可以共用零部件和设计语言，从而能够快速扩充产品线。 特别是对于全球一线大厂来说，架构的重要性更为突出。在同一品牌旗下拥有几十款车型时，降低研发与制造成本，以及带给消费者更为实惠和高质的商品，成为架构存在的主要目的。在下文中，我们一起悉数那些国际知名车企的架构。丰田-TNGA TNGA即为Toyota New Global Architecture
今年是马自达品牌创立100周年。100年前，松田重次郎在广岛以“一生一业”的志向，创立了这个拥有传奇故事的品牌。100年后，作为品牌百年之际推出的全新产品，CX-30将帮助马自达拉开下一个百年的大幕。 当看到长安马自达将范丞丞选作CX-30的代言人并推到台前的时候，我开始确信，这家曾经只顾着埋头造车，憋着满腹经纶却很少对外显摆的品牌，终于开始求新、求变了。 回顾长安马自达曾经的新车发布历程，没
启辰“新征途”——开启智能模块化时代 开启智能模块化时代对启辰来说，是2017年宣布从东风日产独立出来踏上的“新征途”。在汽车工业发展的过程中，从福特的流水线到丰田的精益生产，再后期的通用化设计理念，在汽车生产上，很多零部件先实现了品牌内车型通用化。由此来降低车辆的研发以及生产成本。而当零部件的通用化达到一个相对较高的规模的时候，就自然而然的演变成了现在的模块化。 模块化平台不仅仅局限于产品和
为了“制造更好的汽车”，丰田将公司结构、管理体制、供应商体系、研发、生产等全产业链环节进行了一场变革，最终就是要全面提升产品性能，这就是TNGA架构与目前传统意义上为了节约生产成本的各大生产平台的区别。而一直被学习的“丰田精益生产方式”，被丰田自己生生揉碎重组。 这样看来，本身也只能算是赶上平台化生产末班车的BEIJING汽车魔方架构，就有些滞后了。毕竟丰田是在变革全产业链，大众推出MQB平台的
时至今日，汽车的制造方式已从最初的1.0流水线方式迈步到3.0的模块化架构，影响着汽车厂商和消费者的方方面面。那么，模块化架构到底是什么，它能给汽车厂商带来什么样的进步？消费者又能从中获得何种益处？模块化架构就是堆积木 在一汽大众位于佛山的工厂内，几辆高尔夫车型中夹杂着一台奥迪A3，引起了参观者团的疑惑：大众和奥迪怎能共线出厂呢？这在以前简直是天方夜谭，而这正是模块化架构的优点。 因此研发人员
但如果你这么想的话就有些片面了，因为随着长城炮越野皮卡带着极具诚意的价格正式上市，长城汽车不但拉开了中国皮卡3.0时代的帷幕，也让中国皮卡具备与世界其他高端皮卡平起平坐的资本。一“炮”三响，夯实“皮卡一哥”地位 继长城炮乘用版、商用版之后，长城炮家族迎来最后一块拼图。“越野炮”作为中国首款全地形量产越野大皮卡，它将担负起终结进口皮卡独霸越野圈的重任，同时开启中式越野皮卡文化新篇章。 的确，丰田
截至目前，哈弗H6已经连续83个月稳居SUV销量榜首。而2019年9月上市的长安CS75Plus，次月销量直接达到25189台，拿到榜眼，与彼时的H6单月销量相差接近15000台。5个的月时间，2020年2月份的销量成绩与冠军H6的单月销量差距缩小至1000台以内。更为惊人的是，据《汽车周刊》从北京部分经销商的抽样调查来看，二者的销冠之争，并非打得价格战，哈弗H6的终端优惠也就万元左右，而长安CS
时至今日，当初那个男孩已过而立之年，为人夫，也为人父，但他心中那颗越野的心却未曾熄灭。只不过由于现在条件有限，在家中仅能拥有一辆汽车的情况下，他无法继续圆梦当初，毕竟大多数硬派越野车不能很好的兼顾家用，所以他只能为了家人而妥协。 不过，直到这个“男孩”邂逅了BJ40城市猎人版后，“男孩”仿佛又找回了儿时的感觉，更重要的是，这辆车甚至能更好的兼顾家用。够野，才够味！ 驾驶BJ40城市猎人版进入越
