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宁波轨道交通1号线鼓楼站三角区基坑工程分两期施工，其中一期施工的A基坑第2、4道支撑采用预应力鱼腹梁支护体系，二期施工的B基坑采用钢筋混凝土支护体系。通过对2种支护体系监测结果的对比分析，验证了预应力鱼腹梁支护体系在控制基坑开挖变形和周边环境变形方面的效果。
不同支护体系的基坑开挖变形规律总结分析
【摘 要】
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宁波轨道交通1号线鼓楼站三角区基坑工程分两期施工，其中一期施工的A基坑第2、4道支撑采用预应力鱼腹梁支护体系，二期施工的B基坑采用钢筋混凝土支护体系。通过对2种支护体系监
【机 构】
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浙江华东工程安全技术有限公司
【出 处】
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市政技术
【发表日期】
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2016年6期
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