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20世纪90年代后期,随着国内骨架材料的不断发展,国内的轮胎企业开始尝试在轿车胎胎体中全部采用高模量低收缩聚酯帘线(简称DSP),对195/65R15 91H及其以下规格轮胎的胎体进行减层设计,采用单层DSP帘布;并将轮胎硫化由低温硫化改为高温硫化,取得了降低消耗、提高劳动生产率、提高产品竞争力的良好效果.现将具体情况介绍如下: