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针对火电企业库存成本费用高、对库存与运输的联合研究较少等问题，主要从火电企业角度出发建立自身系统费用目标函数研究装车地直达情况下电煤库存问题。针对电厂库存连续变化的特点，引入O-1决策变量，获得更贴近实际的电厂库存量。以运输能力、库存限制、配煤比例作为模型约束条件，使得火电企业包括订购成本、运输成本、库存成本、燃煤费用以及装卸费用在内的自身总费用最小，并通过与实际相符的算例来验证模型的可行性与有效性。