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随着我国人民生活水平的提高,私家车的拥有量已达到相当高的水平。为解决越来越严峻的停车问题,公建大多将停车库设置于地下,而地下施工在成本上耗费较大,建成后再做改变成本更大。这就需要在施工之前对地下停车场的规模有合理的预测,不仅需要满足人们停车的需求,也需要有效地控制施工成本,避免浪费。由于国内机动化水平增长迅速,很多规范值已经不能反映真实的停车需求,本文尝试探讨LOS预测法及出行率预测法等一些与实际情况相关的预测方法在公建配建地下停车需求预测中的应用。