【摘 要】
：
分析了目前远距离道岔的控制方式及研究现状.以哈密峰前到达场的建设为研究背景,提出了转辙机提高室内输出电压的方法以减少电缆加芯的铁路工程建设的必要性.通过理论计算、
【机 构】
：
中铁一院集团新疆铁道勘察设计院有限公司,乌鲁木齐,830011
论文部分内容阅读
分析了目前远距离道岔的控制方式及研究现状.以哈密峰前到达场的建设为研究背景,提出了转辙机提高室内输出电压的方法以减少电缆加芯的铁路工程建设的必要性.通过理论计算、可行性分析、方案的确认、实验验证及现场应用对提出的方法进行了充分的论证.这种远距离道岔的控制方式,大幅减少了转辙机控制电缆芯数,降低了工程造价.将实验数据总结成理论研究成果,对今后类似的设计工作有较强的指导意义.
其他文献
针对传统配电柜智能锁及管理平台在实际应用中部署复杂、传输网络数据响应时间长的问题,提出基于NB-IoT技术的配电柜智能锁及管理平台。将传统智能锁接入NB-IoT技术,设计智能锁数据支持管理平台架构,在此基础上设计部分管理平台功能模块,利用混合算法优势对管理平台与智能终端之间的通信数据进行加解密,完成智能锁管理平台建设。对比实验表明,在不同通信距离下,设计智能门锁较传统智能锁响应时间平均减少6.75
由于传统的体外循环设备故障发生率较高,对患者的治疗造成一定的影响,因此研究一种用于心脏科自动监测的体外循环设备.此次研究主要对体外循环设备模块设计,体外循环设备模块
针对传统减振装置减振信号功率谱密度偏低的问题,研究基于耦合模态的轨道施工中弹性阻尼减振装置设计.该设计通过建立坐标系来设置弹簧的运动姿态和变形程度,以此控制减振弹
提出一种基于铁基纳米晶合金的非接触式扭矩传感器。为了达到非接触和受转轴振动影响小的目的,采用多磁极、环形结构,利用铁基纳米晶合金的逆磁致伸缩效应来制作传感器。通过试验确定了传感器的各项参数,验证了转轴振动对输出的影响。试验结果表明,灵敏度为2.692 mV/V,非线性误差为0.13%,最大重复性误差为0.223%,迟滞误差为0.26%,精度为0.473%;转轴振动对传感器输出的影响不大。
为了提高桥梁下部结构加固性能,提出一种基于旋喷法的桥梁下部结构加固技术.在纵向力的作用下,采用高强复合纤维层约束旋喷方法进行桥梁的钢筋混凝土装配式加固填充,采用10 m
经典线损率测算方法因理论计算过于粗糙,无法精准获取测算结果,为此,提出基于负荷分类的低压台区线损率自动测算方法.运用负荷分类方法校核线损数据质量,在将线损数据按照比
汽车工业革命在推动经济发展的同时,也导致了能源危机和环境污染的问题。为了应对能源以及环境带来的双重压力,电动汽车已成为当今研究的热点。其中,四轮独立驱动(4WID)电动