【摘 要】
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FXN3型内燃机车rn为满足我国铁路干、支线内燃客运、快速货运的牵引和动力储备,实现160km/h内燃机车由直流传动向交流传动的升级,中车大连机车有限公司研发了该款采用双机固
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FXN3型内燃机车rn为满足我国铁路干、支线内燃客运、快速货运的牵引和动力储备,实现160km/h内燃机车由直流传动向交流传动的升级,中车大连机车有限公司研发了该款采用双机固定重联模式的交流传动内燃机车.机车装用12V265型柴油机,具有列车供电功能,是我国目前功率最大的客运型内燃机车之一.机车在下线初期采用HXN3K为机车型号,后改用FXN3.机车研发融合了电力机车和内燃机车的设计优势,具有轻量化特点.机车的成功研制进一步带动了我国内燃机车技术,并为后续高原型动力集中动车组的成功研制奠定了基础.
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传统的高速动车组测量设备存在工作强度大、检测数据可靠性低等缺点。因此,高速动车组非接触式智能测量技术应运而生。文章利用视觉系统、运动平台、服务终端和信息化检具等智能设备,实现了车钩高度、扫石器高度等关键项点在线测量、数据采集、综合汇总的功能。
动车组轮径数据作为列车制动、牵引和ATP速度值计算的主要依据,对动车组安全运行有着至关重要的影响。轮径数据设置错误会引起动车组牵引控制、制动控制、恒速设定以及列控设备相关逻辑发生变化,造成动车组减载、降速或紧急停车,严重干扰运输秩序。文章针对动车组运用中轮径数据设置较为频繁、人工读取或输入数据易发生错误的问题进行了原因分析,并提出了有效解决措施。
为实现对列车清洗机的远程实时监控,从结构、硬件、软件方面设计了基于以太网的列车清洗机远程监控系统。经上线运行验证,该系统能够实时远程监控列车清洗机的运行状态,提高了洗车效率,大大降低了人工成本。
总结了我国铁路运输汽车专用车辆的发展历程,对各型产品的主要特点、结构及参数进行了介绍。提出了发展以商品汽车运输为主的多用途运输车、大中型汽车品种运输专用车,研究拓展车内有效装载空间,研究快捷装卸操作等是今后我国铁路运输汽车专用车辆的主要发展方向。
CRH380D型动车组自开行以来,因车轮多边形引发的问题给行车安全及秩序造成了极大影响。文章基于CRH380D型动车组运用实际,综合2134条轮对的车轮多边形旋修检测数据分析、轴箱及构架振动测试和声音频谱特征识别,对多边形故障分布、振动传递和影响等方面进行了深入调查分析,提出了持续跟踪、噪声监测、旋修优化等建议措施。
针对既有客车在运行中多次发生的15系列车钩钩尾框“上台”故障,探讨了段修中15系列车钩缓冲装置装车及落成环节钩尾框防跳板距牵引梁安装面的尺寸的卡控范围,经实践验证,通过采取该尺寸卡措施降低了故障率。
为开发600 km/h高速磁浮新型轨道梁结构,须研究轨道梁横向刚度对磁浮系统横向耦合振动的影响。基于多刚体动力学、比例-微分(PD)控制算法、模态叠加法,开发了列车-控制器-轨道梁横向耦合振动数值仿真程序,考虑轨道不平顺和风致横向荷载的作用,分别对12种轨道梁刚度的系统耦合振动进行了数值模拟。结果表明,当刚度比大于0.42时,刚度变化对系统振动响应没有显著影响;风致横向荷载会增大轨道梁横向振动及车体的摆头运动,使列车前后端部电磁铁磁浮间隙波动幅值增加;与轨道不平顺相比,风致横向荷载是主要的激振因素。
X2/X2000/SJ2000rn地处斯堪的纳维亚半岛东部的瑞典是一个发达的工业国家.早在第二次世界大战期间,瑞典干线铁路网便己基本实现15kV 16.7Hz交流电气化改造.由于地广人稀,瑞典
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无人机检测技术作为一种新兴检测技术,近年来受到了广泛关注并在铁路工程中得以应用。本文从无人机分类、搭载设备、数据处理软件、巡检流程、巡检结果分析方法等方面介绍了无人机检测技术,对无人机在铁路桥梁、轨道、路基及沿线地质灾害、铁路周边环境中的巡检现状进行了分析和总结。在此基础上,提出应在数据与模型融合技术、智能识别技术、建立铁路无人机巡检系统、统一巡检标准等方面进一步展开研究。