摘 要：解决了清除薄冰及压实雪问题。
　　关键词：雪刷；除雪；薄冰
　　由于我国北方地区冬季时间较长，每年都有几次较大降雪，部分地区还会形成雪灾，给人民生产生活，交通运输及交通安全带来很大影响。据统计，冰雪路面交通事故发生率是平时的4-5倍，每年因此造成的经济损失达几千万元。
　　目前我国除雪主要方式是：人工除雪、机械除雪和融雪剂除雪。随着环境改善、经济发展及道路不断的升级、建设。人工除雪方式原始落后，作业时间长，劳动强度大，工作效率低，耗费人力物力早已不适应城市发展建设的需要。融雪剂的使用会损坏道路、桥梁、车辆、污染城市环境等。而机械除雪才是比较科学合理的除雪方式。
　　近年来国内市场对机械除雪设备需求量不断地增加，为其发展创造了一个良好的机遇。目前世界上冰雪清除机械主要有犁板刮铲式、抛扬式、滚刷式、高速气流吹扫式，热熔式等。
　　其中滚刷式除雪机具有性能可靠、除雪效率高、利于拆装，能应用于凹凸不平的路面而受到广大用户的认可，得以广泛使用。它主要适用于薄的浮雪或者是犁板刮铲式除雪机除工作后残留的积雪。而我国由于传统的除雪理念是雪停后才开始除雪，实际上在降雪过程中路面积雪经行人及车辆碾压已被压实形成冰雪路面，除雪工作实际上是除压实雪，滚刷式除雪机只能清理浮雪，无法清理压实雪和薄冰。目前在清除压实雪和薄冰时，一般都采用破冰机，但破冰机的结构复杂，尤其破冰部分体积大，会对路面及交通标识线造成破坏，而且制造成本高，另外部分破冰机在清理薄冰和压实雪时效果也不好。
　　至目前已成功推出强力除冰刷，国内首创产品，强力除雪刷采用大直徑特种钢丝研制刷片，在保证刷丝耐磨性能的前提下，通过独特的固定方式，充分保证钢丝不折断且回弹性能极高，在保证清扫效果的情况下不伤及路面。该产品填补了国内空白，极好地解决了清除薄冰及压实雪问题，并已广泛应用到除冰雪工作中，可挂装各种汽车及装载机，该技术的成功研制是行业技术领域内的一大突破。
　　强力除冰刷是由架体、刷体、动力装置及控制系统四部分组成。
　　一、架体部分
　　支架、雪刷罩、三角架、旋转座和挂架。
　　支架是由大、小两根方形管为主梁、两根槽型钢为端梁和两块支撑板组成。在其中大方形管上焊接各支座和三角架安装板，用来安装动力装置、行走轮和三角架。其中动力装置和行走轮用螺栓把接。三角架用销轴连接，三角架能灵活摆动实现作业时所需求的雪刷摆角。三角架后端安装旋转座，旋转座和挂件之间用销轴连接，挂架上有仿形弧板，当雪刷工作时会随着地面反馈的角度摆动，而实现雪刷的路面仿形功能。挂架为装载机通用设计，不需改装车辆，适用于不同型号的载质量三吨以上的装载机挂装。在支架两根端梁上方用螺栓把接雪刷罩，雪刷罩上安装橡胶挡雪板装置，可以调整角度，能防止扬雪向后飞溅，并能承受雪荷不变形，确保司机的视野。
　　二、刷体部分
　　刷轴、强力刷片。
　　刷轴由刷轴架、连接轴和带座轴承组成。刷轴架采用整体加工，安装同轴度高。两边把接连接轴，连接轴上安装带座轴承，在整体安装在架体上，这样构造便于装拆和检修。
　　强力刷片包括底板、刷毛槽板、刷毛束、铆钉。其特点是在底板中心孔的圆周面上装有两个卡柱，使其有效地定位在刷轴架上，这样能减小部件的冲击及噪音。刷毛槽板上呈圆周均布设有数个刷毛槽，刷毛槽与底板内孔中心线之间的偏转角度为6-8 度，刷毛束的压装端焊接为一体，刷毛束的压装端分别压装在刷毛槽与底板之间，底板与刷毛槽板之间用铆钉固定连接。在刷内孔周边胶铸橡胶护环，使刷毛束根部之间产生橡胶间隔，刷丝扫路产生弯曲时，有橡胶保护，防止刷丝与钢件硬性接触，产生疲劳而折断。在刷丝中段，安装联动胶板环，在刷毛束之间用垫圈及铆钉固定，刷丝夹装在两片联动胶板环之间，使刷丝扫路弯曲时产生联动，减小根部位移量，刷丝受力均匀，不易折断脱落。刷毛采用进口特种配方合金钢丝，直径2.5mm。此刷片能有效的清理压实雪和薄冰，而且清除速度快，不伤路面。
　　三、动力装置部分
　　由燃油箱、发动机、离合器、变速箱、联轴器、链传动系统组成。
　　四、控制系统
　　液压控制系统
　　五、其它机构
　　后行走轮
　　浮动轮
　　参考文献：
　　[1]杨叔子等.机械加工工艺师手册.北京：机械工业出版社，2001.08.
　　[2]成大先等.机械设计手册第二卷.化学工业出版社1998.