在高速磁浮列车车载电网中，由440V升压斩波器构成的440V直流电网是主电网，车上所有的电气部件都是直接或间接从440V主电网获取电能。440V升压斩波器性能的优劣直接影响到磁浮列车能否安全、高速运行。本论文以上海磁浮运营示范线上的德国高速磁浮列车为背景，以磁浮列车国产化为目标，对440V升压斩波器的功能、性能指标、及其与车载电网控制单元和上位机关系进行了分析，设计并研制了升压斩波器的板卡。介绍高速磁浮列车440V车载电网的体系结构、功能以及与其它车载电网的关系：分析了升压斩波器主电路结构及工作原理，根据它的技术指标，确定了主电路各个参数。利用电流控制型芯片UC1842设计了双闭环控制的PWM电路，为驱动主功率器件IGBT设计了驱动电路，设计的均流电路能够实现升压斩波器五相并联运行。在分析440V车载蓄电池组充电方式和条件基础上，设计了蓄电池充电管理电路和蓄电池容量计数器，对蓄电池放电情况进行监测，当需要充电且满足充电条件时，对其进行充电。设计了诊断电路用来监测升压斩波器的工作状态，并采用单片机将诊断信号传送给车载诊断系统。对研制的升压斩波器进行了反复的实验，给出测试方案、测试内容及测试结果，同时对存在的问题进行了分析。测试结果表明：研制的升压斩波器达到了预期的设计指标，期望能为实现高速列车升压斩波器的国产化提供参考。