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铁路微机监测系统为信号设备的安全运行提供了保证，通常被称为电务部门的“黑匣子”。铁道部于2000年开始组织研发监测系统，并与2006年将整个系统进行了升级改造，在2010年制定了集中监测系统技术条件。该系统的实施可以为电务设备实现状态修提供有力保证，并且为信号设备的维护提供了便利。随着铁路新技术的发展，对监测系统提出了新的功能要求，为了进一步保障行车安全和信号设备的正常运行，必须完善现有监测系统的功能。随着计算机通信技术的发展，能确保列车更加安全运行的车站电子化控制系统—全电子联锁系统已经投入了使用，但是针对区间的电子化控制系统在既有铁路中未投入使用，故实现区间控制系统的电子化具有重要的现实意义。电子双线双向自动闭塞系统不仅方便了与联锁系统的接口实现，而且用软件取代了传统复杂的繁琐的继电器电路。 本课题以电子双线双向自动闭塞系统的实现为课题研究背景、结合项目实际需求、参照《铁路信号集中监测系统技术条件》中列控中心监测系统规定的监测内容、以VisualC++6.0为开发平台、结合SQL数据库技术和计算机网络通信技术、完成监测维护终端的开发。 在论文中，首先对我国现有的铁路信号监测系统进行了描述，分析其发展现状以及体系结构，在此基础上提出了所研究的课题，阐述了论文的研究意义和背景。其次，阐述了电子双线双向自动闭塞系统的体系结构和技术条件，根据监测系统的实现方案，提出了监测维护终端的软件需求分析，用数据流图对整个软件业务流程进行了说明。在软件设计部分依照软件设计的基本原则，对整个软件进行分层设计，划分出各个功能模块。阐述了数据存储处理、网络通信、数据查询及显示各部分的具体实现功能，制定了通信协议并编程实现了终端各部分功能。最后，对整个监测维护终端的设计做了总结。 本课题研究的监测维护终端是电子双线双向自动闭塞系统中不可或缺的组成部分，其功能的实现可以方便整个系统的维护，减少工作人员的工作量。经测试实验表明，监测维护终端的各部分功能已达到预期目标。