文章以差动式增压推进系统为研究对象,依据模块化的建模思想,利用AMESim软件建立了差动增压系统各关键组件的仿真模型,分别对差动增压系统的组件进行了仿真研究,最后对差动增压推进系统进行了动态特性仿真研究,分析了影响其工作性能的因素。首先根据差动增压系统的组成将其划分为推进剂贮箱、供应管路、液体压力减压器、电磁阀门、燃气发生器与活塞泵等组件,重点建立了液体减压器、电磁阀门与活塞泵等基本组件的模型。其次利用AMESim软件的模型库建立了液体减压器、电磁阀门与活塞泵的集中参数仿真模型;利用模块二次开发工具AMESet建立了燃气发生器仿真模型。然后对搭建的模型进行动态特性仿真,分析不同因素对其动态特性的影响。然后由AMESim搭建活塞泵与燃气发生器的联合仿真模型,并进行了仿真,所建立的仿真,重点研究了稳定工作和启动特性,结果表明模型能够较好地反映差动增压系统的工作过程。燃气发生器和活塞泵联合在稳定工作状态下,实现了差动原理使推进剂压力升高,并且通过两两活塞交替工作,同时蓄压器的调节作用,基本达到稳定。最后在前文的基础之上,建立了完整的基于活塞泵的差动增压推进系统。首先是对系统进行了动态特性仿真,分析了系统参数对其性能的影响,然后从活塞泵的结构参数入手,仿真分析了活塞泵不同结构参数对整个推进系统性能的影响。研究发现差动泵活塞行程是影响性能的关键参数,合适的活塞行程大小能够使发动机工作推力更加平稳。