本文以北部湾盆地迈陈凹陷为例,运用油气成藏动力学系统的研究思路,通过开展实验测试,获取有机地化、流体包裹体、储层物性、地层温度与压力、岩石物理参数等实验数据,在成盆与沉积充填、生烃与供烃范围、能量场与成藏动力、油气运移网络等单因素的动态演化研究的基础上,分析油气成藏系统的动力学要素,改进研究流程与技术方法。通过把研究对象简化为具有工业聚集规模的油气体,针对油气生—运—聚过程,建立了以生烃数量、成藏动力、运移路径为主要研究对象的“量、能、径”三参数动态研究法（MEP法）,通过描述、分析这三个参数在地质历史时期的动态变化与联系,有机地将油气成藏动力学要素贯穿研究过程,刻画不同时期油气在生-运-聚过程集等环节的动力学状态,为油气成藏动力学系统的动态演化及划分提供定量依据,并为研究区油气勘探指明方向。油源分析表明,流二段、流三段暗色泥岩是本区主力烃源岩。自早渐新世末期（涠三段沉积后）局部烃源成熟生烃,生烃范围逐渐扩大,依据改进的蒙特卡罗法计算结果显示,现今累积生油量1206×106t,累积生气量225.64×109m3。根据势能变化趋势可将研究区细分为5个生烃单元,Ⅰ单元（深凹带）的生烃强度最大。流体包裹体分析表明迈陈凹陷至少存在3期油气充注成藏,对应于早中新世、中中新世和中新世末,与主生烃期时间一致。在地温场、压力场、流体势分析的基础上,建立成藏动力学模型,探讨主成藏期油气成藏动力条件。利用流体包裹体法、古热流值法恢复了古地温梯度,大约6Ma以后,地温梯度增大;压力计算结果显示流二段、流三段顶部存在超压特征,集中在深凹和内坡带,分析认为这与生烃增压有关;流体势分析认为南部断裂带和北部斜坡带为油气优势运移方向。为了定量表征不同时期油气成藏动力,本文建立了4种动力学模型（超压驱动动力学模型、侧向连续动力学模型、侧向封闭动力学模型、浮力驱动动力学模型）,并给出计算方法;并依次计算了三个主要成藏期油气运移动力条件,为成藏动力学系统边界的划分提供依据。综合运用应力分析、地震预测、沉积相研究、储层物性评价、砂体平面分布研究等技术方法,对油气运移的网络格架进行研究。研究区以应力破裂为主要造缝机制,在主要构造活动期形成的大规模裂缝发育带分布于斜坡中部和南部断裂带,与构造活动期切入成熟烃源岩的断层共同构成油气初次运移的高速通道,可称之“排烃走廊”和“排烃断层”,是油气幕式运移的高效初次排烃路径;在不同时期油源断层、砂体连通性分析的基础上,提出区内有2种油气运移网络格架,一个是南部边界断裂-扇体型油气运移体系,另一个是斜坡带三角洲-断裂油气运移体系,描述并分析了不同油气运移格架的特征。建立了成藏动力学系统动态划分思路和依据,并对研究区主成藏期成藏动力学系统进行划分研究,指明勘探方向。为区别于传统油气成藏组合、成藏体系或含油气系统,本文以成藏动力学要素的动态演化为依据,以“量、能、径”等为参数,按照细分生烃单元、油气运移通道的网络格架、油气运移的动力与阻力关系、沉积体系与储层分布、圈闭分布等将迈陈凹陷划分为5个成藏动力学系统,对各个系统的生烃单元和生烃量、运移通道网络格架、储集体系、成藏动力和成藏模式进行了总结;并通过分析指出,系统Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ为油气成藏有利区。