【摘 要】
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该论文对汽车安全带、安全气囊的系统匹配技术进行了研究,探索一条适合中国的技术路线.论文根据国内外汽车被动安全法规的现状和走向,剖析了欧、美、日及中国的汽车法规特点,
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该论文对汽车安全带、安全气囊的系统匹配技术进行了研究,探索一条适合中国的技术路线.论文根据国内外汽车被动安全法规的现状和走向,剖析了欧、美、日及中国的汽车法规特点,提出了适合中国的乘员约束系统设计目标.对研究中的计算机仿真模拟工具-MADYMO软件的原理和理论进行了深入分析,为今后的研究奠定了基础.在设计研究中引入能量管理法,用于解释乘员约束系统在碰撞过程中的作用机理,建立乘员约束系统参数和乘员响应之间的有机联系,用试验设计法处理具有强非线性特点的汽车碰撞系统模型,能够快速识别趋势、确定较优的参数水平组合,实现系统的优化匹配.论文利用现有的理论和技术存量,建立乘员约束系统匹配优化设计的理论框架,进行了大量先导性的研究工作,同时明确了进一步深入的研究的技术关键.
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