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【摘 要】
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随着航运业和造船技术的不断发展,船舶大型化已经成为一种发展趋势,船舶主机功率相应增大,这就造成船舶振动问题,尤其是上层结构振动问题变得愈加突出。对于上层结构,主机与螺旋桨是造成的船舶局部结构振动问题的主要激励。我国自行设计制造的320000DWT大型油轮在试航过程中发现上层结构振动偏大,影响人员乘坐舒适性,因此针对该型油轮开展其振动特性及减振研究具有重要工程意义。本文主要开展了以下几个部分的工作:
【出 处】
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大连理工大学
【发表日期】
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2019年01期
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