随着国民经济的不断发展及振兴东北老工业基地的启动，各企业的规模在不断发展壮大，依靠铁路运输的货物品类及数量日益增多，直接为之服务的铁路运输显得更加重要。尤其是在铁路局直接管理站段以后，车站日常运输组织中存在的问题逐渐暴露出来，可以说作为铁路运输组织的最基层单位，车站的能力和运输组织方式已经成为限制铁路运输的问题之一。 富拉尔基车站作为哈尔滨铁路局管内最大的卸车站，日均卸车达到了450辆，担负着6家专用铁道、11家专用线及2个货场的运输工作，年货物发送量达260万吨。其运输特点是到达量大且以煤炭为主；出发货物品类复杂，有普通货物，又有特种货物。因此，在运输组织上，既不同于编组站，也不同于一般性质的货运站，其日常运输组织的好坏直接影响到哈局的运输生产，尤其是排空任务的完成。 本论文从富拉尔基车站实际运输生产情况出发，通过对车站能力、企业装卸车能力及企业内部运输组织情况的调查、分析，在总结车站近年实际运量、运能的基础上，结合自己多年工作实践，重点对富拉尔基站作业特点、企业装卸车能力及存在问题情况进行系统的分析，针对车站日常生产中出现的设备问题、调车机效率问题、非均衡运输问题、日常运输组织问题等进行科学研究并提出具体的应对措施。 通过以上研究，优化了车站的作业组织方式，影响车站能力的问题得到有效解决，车站运输效率得到明显提高，文中提到的具体措施在运输生产中加以运用后，实际效果非常明显。