随着桩基工程技术的迅速发展,桩端压力注浆技术显示了其强劲的发展势头,桩端注浆群桩基础在注浆过程中不仅强化了桩端土体,而且消除了桩底沉渣的不良影响,使桩端阻力得到更好的发挥,注浆后浆液的上涌可提高桩侧极限摩阻力,与未压浆桩相比承载力大大提高。本文以“京沪高速铁路重大科技项目——高速铁路深厚软土地基中桩基后压浆技术研究”为依托,主要研究了桩端压力注浆技术及其机理以及深厚软土层中桩端压力注浆后的桩基承载性能,分析了未注浆与桩端注浆基础的受力变形特点。采用FLAC3D对桩端注浆后群桩基础进行数值模拟,为群桩基础后注浆的承载力计算方法提供了另一种思路。本文还研究了以单桩极限承载力为参数的群桩效应计算方法、以土的强度为参数的极限平衡法、建筑桩基技术规范计算方法三种群桩基础的承载力计算方法,对深厚软土层中桩端压力注浆后的桩基承载力进行了计算,并与试验结果进行了对比分析。分析结果表明：建筑桩基技术规范计算方法充分考虑了承台、桩、土相互作用特点,其计算方法比较符合实际工况,可以作为深厚软土层中桩端压力注浆后桩基承载力的计算方法。