随着我国加入WTO，传统的汽车行业受到了严重的挑战，电动汽车做为绿 色无污染的汽车，逐渐受到重视。燃料电池作为电动汽车的核心技术，是衡量电 动汽车技术的重要指标。燃料电池是一种利用从空气中获得的氢和氧将化学能转 变为电能的能量转换装置，其副产品是水和热量，燃料电池的电能用来驱动牵引 电机。本文针对对当前市场上电动汽车燃料电池进行改进设计后的电池模型，采 用模糊控制的方法，对燃料电池模型控制系统中辅助温度控制系统的性能进行了 仿真研究。 本文完成了如下主要内容： 1.在现有燃料电池装置的基础上，提出一种新的电池模型，利用模糊控制 技术来实现对电池堆系统工作温度控制的自动化。采用该技术可以对汽车发动机 的工作温度实现自动控制，避免建立精确的数学模型，从而为控制的实现简单化 奠定了基础。 2.在该模糊控制模型中采用多个“双输入—单输出”的形式。常见的一些 模糊控制技术中大多采用单个“双输入—单输出”的形式，计算的结果精度不是 很高。在本文所研究的模糊控制器中，采用粗调控制器、细调控制器和自调整型 比例因子控制器，使粗调控制和细调控制工作在系统的不同阶段，提高了系统响 应速度和控制效果的精度。 3.采用计算机仿真技术来实现对温度控制的仿真。 4.采用限时通电，进行二进制编码控制。 通过对温度控制器仿真，证明该模糊控制算法对电池堆温度的控制可行性， 电池堆系统温度在该种算法的控制下过渡过程短，过渡过程后的响应曲线平滑稳 定，即模糊控制器的输出稳定，可以应用于实践。 关键词：燃料电池 模糊控制 自调整因子 系统