航空业是国家基础产业中最引人关注的一个部分,通常也是国民经济的领航者,但是它又是一个高风险高成本低利润的行业,在这个行业生存不容易,2008年爆发的全球性的金融危机给脆弱的世界航空业带来了前所未有的灾难,许多世界大型航空公司都在想方设法度过危机。中国的大型航空企业是一个处于特殊历史发展时期的特殊企业群体,它们要在30年的时间里完成欧美航空公司近百年走完的道路,来迎接未来国际化和市场化的巨大挑战。本文的研究内容包括如下几个方面:　　 第一,导论提出课题的研究背景和文献概览,分析国内外关于航空业发展的现状和遇到的机遇与困境,揭示了中国大型航空企业的特殊性,以及未来可能遇到的机遇与挑战。　　 第二,以中国和美国两个航空大国的航空业发展历程和背景进行比较探讨,主要探讨中国的大型航空企业之路应该如何借鉴发达国家的经验和教训,逐渐壮大自身。与美国大型航空公司相比,我们的大型航空企业无论在质量水平还是市场环境上还有很多差距,必须苦练内功。　　 第三,分析我国大型航空企业所处的市场环境,探讨中国航空企业如何适应现有这些东西,抓住机遇面对挑战。当今世界经济复杂多变,全球化趋势明显,航空企业面对的国际国内环境相当复杂,这就要使我们更要明白所处的位置和境地,适应这些环境,从而做出更好的抉择,立于不败之地。　　 第四,重点研究我国大型航空企业国际化经营面临的问题,从几个不同而又重要的方面阐述问题的存在。我们的大型航空企业在多年的竞争中取得了巨大的成就,但是同样业存在着许多突出问题,这些问题有共性也更有个性的,比如如何降低日益升高的成本和生产风险问题,如何学习和应对低成本航空公司的崛起,这也是全世界所有航空公司所要面对的问题,在个性方面,我们的人民币升值问题只是一个热点问题,它给航空公司带来了一些好处同时也会出现一些问题,还有就是金融衍生品问题,在这次百年不遇的经济危机中表现得更为明显,我们的大型航空企业在这方面还有加强学习和补充,学会利用金融衍生品保护自己而不是消耗自我。　　 第五,在上面提出问题的基础上,本章提出一些方法旨在解决问题和矛盾。在发展的途中,我们有很多好的方法和途径可以采用,加强与其他航空公司的充分合作,使资源充分利用,比如加入航空联盟、企业的重组兼并；还有网络结构是航空公司的生命线,我们的航空企业要发展以网络轮辐式为核心、点到点为补充的航线结构,大力发展支线市场；销售途径问题也是航空公司的重要环节,我们要发展直销,削弱分销,降低成本,抓住客户终端,把握好资源。　　 结语部分是对全文的汇总与总结,并且揭示了我们大型航空企业正处于时不我待历史发展的最好时期,困难与机遇同在,必须抓住机遇逆流而上,取得更大成就。