高铁环境下的信道建模是高铁无线通信系统设计的基础，对信道模型和电波传播特点的研究对提升通信系统系能，改善用户体验有重要的意义。由于高铁地形环境特别，场景多变，接收机运动速度很快，因此信道特点与普通的陆地蜂窝信道不同，有必要进行深入研究。　　 信道模型一般分为大尺度衰落模型和小尺度衰落模型，分别研究信号长距离上的场强变化和信号在小尺度上的场强波动。构建恰当的模型需要大量的实际测量数据和科学的理论分析作为基础。前人在其他环境下的信道建模方法都可以为高铁信道建模所借鉴，但是也必须做出必要的创新来适应高铁环境的信道特征。　　 首先，在实际测量数据的基础上，分别利用对数阴影衰落模型和Hata模型，给出了高铁环境下大尺度衰落的模型，并探讨了高铁环境下电波大尺度衰落的特点。　　 其次，根据莱斯模型给出了系统的小尺度衰落模型，分别给出了径数、径的幅度、径的时延、入射角、相位等参数的分布模型，并研究了高铁环境因素对这些参数的影响。根据实测数据，估计得到了莱斯因子，并通过仿真，研究了小尺度衰落对于信号统计参量和功率谱的影响。　　 最后，通过系统级的仿真，研究了高铁环境下的噪声、干扰、频偏、多径对于系统误码率的影响，并提出了解决方案。　　 经过仿真和实测数据的验证，给出的信道模型对于测试段是精确有效的。