航空发动机载荷谱是整机和零部件疲劳寿命预测和疲劳寿命试验的基础。无论是疲劳寿命预测还是疲劳寿命试验载荷谱的编制,都要对载荷进行统计分析,而循环计数法是进行载荷统计分析的主要方法。同一个载荷谱用不同的循环计数法进行统计计数,会得出不同的累积频次分布,从而导致不同的预测寿命,因此研究这些循环计数法的适用性,对提高航空发动机疲劳寿命预测的准确性具有重要意义。本文阐述了航空发动机载荷谱的循环计数法方法,编制了雨流、穿级、峰值、程均等四种计数法的计算机程序并进行了验证。基于这四种循环计数法对不同的滤波阀值下的航空发动机实测载荷谱进行了统计分析和对比。本文阐述了发动机载荷谱的疲劳寿命分析方法,对不同循环计数法的统计结果利用EGD-3标准进行了应力转化,基于试验拟合的0Cr17Ni4Cu4Nb材料的S-N曲线,利用线性累积损伤理论进行了疲劳寿命预测,并开展了谱载荷下的疲劳试验。最后根据上述统计结果、寿命预测和试验结果综合分析,得到不同循环计数法在航空发动机载荷谱中的适用性。本文结果表明:基于雨流计数法预测的航空发动机实测载荷谱的疲劳寿命更接近于试验结果,峰值计数法预测结果最保守,穿级计数法预测结果也偏于保守,程均计数法结果偏于不安全;随着滤波阀值的增大,发动机载荷谱规则度增大,雨流计数法预测寿命增加很小,几乎没有变化,穿级计数法预测结果增加不大,峰值计数结果明显增大而程均计数法预测寿命明显减小。最终随着规则度的增加,各循环计数法统计结果趋于一致。