几何线形设计是公路设计的重要组成部分。它不仅影响汽车行驶的安全、舒适、通行能力，而且还影响沿线的经济开发、土地利用等方面。为了保证线形设计的质量，对线形设计方案进行评价是必要的。 以往的路线线形设计评价存在两方面问题。一是选定评价指标体系的过程中局限于线形设计的安全性指标；二是权重值的确定有以层次分析法为代表的主观赋值法和以熵值法为代表的客观赋值法等多种方法，导致权重分配的不一致，从而影响评价结果。论文即针对以上两方面问题，研究基于博弈论的评价指标组合权重的线形设计的指标体系确定方法。 论文分析了线形设计的三个要素即安全性、舒适性和敏感性。从平面线形(直线、圆曲线、缓和曲线)、纵断面线形(坡长、坡度)和平纵组合三个方面讨论了与安全相关的指标因素；通过对行驶车辆的受力分析，得到了平曲线的横向加速度及轴向加速度指标计算公式，以及纵断面线形的竖向加速度及轴向加速度指标计算公式，并分别对其舒适性指标值进行了分析；在敏感性方面，分析了线形设计的社会环境影响性及自然环境影响性。基于以上三要素的分析，构建本文的评价指标体系，并对评价指标进行定量和定性的归一化处理。 确定评价指标的权重值是评价过程的关键。本文的评价指标权重考虑分别通过主观赋权的AHP法、客观赋权的熵值法得到基本权重向量、可能权重向量，由博弈集结模型得到一组包含多个目标函数的交叉规划模型，通过求解该模型可获得一个与多种权重赋值方法在整体意义上相协调、相均衡一致的组合权重值。最后利用综合评价模型进行线形设计评价。 论文还以328省道洪泽段为例，应用数学模型描述评价对象，建立路线设计指标体系，对定量和定性指标进行归一化处理，应用基于博弈论的组合权重方法求解组合权重值，对评价模型的计算结果进行分析、研究并得出评判结论，为公路路线设计的最终决策提供了科学依据。