该论文内容将基于人机工程学,研究分析人体作业动作、姿态,并进行疲劳分析.论文内容将结合实验内容分述如下:实验1——座椅操纵系统实验:该实验的主要目的是研究座椅作业对操纵杆的操作的舒适性以及耐疲劳度.目前的研究成果表明正确的坐姿是身躯上身稍向前倾10到15度,保持眼睛到工作面(前台)的距离在300mm以上,大腿放平,小腿自然垂直的或稍向前伸展着的,使整个身体处于自然舒适状态,由于坐姿心脏负担的静压力较立姿有所降低,肌肉承受的体重负荷也较立姿小,故坐姿可以适度的增加耐疲劳度,提高作业效率;但坐姿作业不易改变体位,施力受限制,工作范围也受限制,同时,对于该系统而言,飞行员或驾驶员对于操纵杆的动作基本上是通过手臂来完成的,取95％以上健康成年人的手臂操纵力规律为:右手臂的力量比左手臂大,手臂处于内、外下方时,推力拉力较小,但其向上向下的力量较大,拉力略大于推力,向下的力略大于向上的力,向内的力大于向外的力,而且对此结论也因不同个体而略有差异,增加个人的习惯因素等等,对于操纵杆的动作方向以及其布局于人的周围的空间位置的变动,以及手对操纵杆的动作的采用方式的选择,如采用手抓式(手抓握柄的直径的选取2.2到3.2cm),或者手握式等的功效问题;还有其空间位置的变动应在人手臂的正常活动范围之内以及手的动作行程以及相应的用力的大小的测定等等,对于该系统中人的因素,应进行其身高、臂长等方面的数据采集,取得5％到95％的百分位中的正常数据,对于该系统的作业环境由于实验条件的限制取为一般,在整个实验中最重要的研究是对于人的作业姿态与疲劳的研究.实验2——拨动开关动作方向性实验:该实验的主要目的是研究人对不同位置的开关控制的动作的舒适性及操作倾向.目前国外已形容出军用标准,但其对中国军人的适用性还有待研究.为此我们根据国外研究成果以及试验过程,通过编制试验程序指令进行实验.