本文对粘弹性聚合物驱提高采收率机理的研究现状、多孔介质模型、粘弹性流体模型的研究状况进行了较全面的调研。结果表明,目前,有关聚合物驱油基础理论的研究还不完善,粘弹性流体的提高驱油机理的研究仍以实验为主,理论研究仍有待进一步深化。因此本文的主要目的是选择适当的粘弹流体模型,简化油藏多孔介质模型,采用有效的数值方法进行求解,结合实验分析,在理论上研究了粘弹性聚合物溶液的驱油机理。本文实验研究了聚合物溶液的粘弹特性,利用动静态数据相结合的处理方法,建立了较宽范围内的聚合物流变参数的表达式,得到了较宽范围剪切速率下的第一法向应力差的数值。采用了在柱坐标系下的代数网格和在一般正交曲线坐标系下的椭圆型网格划分方法,用有限差分方法进行数值求解,得到了油藏条件下粘弹性的聚合物溶液在波纹管简化流道中的流函数场、速度场、应力场,分析了聚合物溶液的粘弹性对流场、速度场及应力场的影响及其对油膜的作用机理。以核磁共振、岩心荧光磨片分析实验和微观可视化驱油实验为手段,揭示了粘弹性聚合物溶液提高采收率的机理。在物理模拟结果的基础上,用核磁共振、岩心荧光磨片分析得到了聚驱后微观剩余油分布及变化规律,确定出水驱时存在的不同类型微观剩余油,确定出聚驱后宏观剩余油在的分布规律。利用微观可视化驱油实验研究粘弹性的聚合物溶液对不同润湿性盲端流道中残余油的作用机理,分析了驱替速度变化对水湿及油湿盲端中剩余油的作用情况;分析了聚合物溶液的弹性对膜状残余油的作用;研究了不同粘弹性聚合物溶液在仿真岩心的驱油效率。该问题的研究从微观的角度进一步揭示粘弹性流体对水驱后残余油的驱替机理,完善聚合物驱油微观渗流理论,从而对聚合物溶液的粘弹性驱替残余油的潜在能力作出充分确切与科学的评价。