型钢混凝土结构具有耐腐蚀、防火和方便施工等优点,且在地震作用下表现出良好的抗震性能,大量高层及超高层建筑都采用了型钢混凝土柱作为主要的结构抗侧力构件。然而布置在建筑平面外侧的型钢混凝土柱极易受到由车辆撞击、恐怖袭击和各种安全事故引起的冲击荷载作用,导致结构发生严重的灾害效应,所以冲击荷载作用下型钢混凝土柱的性能研究及设计对策成为了该类结构应用中亟待解决的问题。本文以T形配钢型钢混凝土柱为研究对象,采用试验研究和数值模拟方法,开展了型钢混凝土构件在侧向冲击荷载作用下的性能研究,为相关设计和研究提供依据,主要研究内容和结论如下:(1)按照我国现有规范设计并制作了7根T形配钢型钢混凝土试件,考虑落锤冲击能量、箍筋间距、轴压比等影响因素,通过重力式落锤试验机系统完成了侧向冲击模拟试验,分析了试件的破坏形态,通过实测的冲击力时程曲线、跨中最大位移和残余变形等性能指标了解了T形配钢型钢混凝土柱的抗冲击性能。结果表明:在侧向冲击荷载下,T形配钢型钢混凝土柱具有良好的整体抗冲击性能,破坏形态主要为弯剪破坏;随着冲击能量、箍筋间距和轴压比的增大,构件损伤程度加剧,构件跨中位移和残余变形增大;增大箍筋间距削弱了钢筋骨架对混凝土的约束,导致斜裂缝更严重;增大轴压比一定程度上抑制了弯曲裂缝的开展,但不能抑制斜裂缝。(2)利用有限元分析软件ABAQUS建立了T形配钢型钢混凝土柱模型,考虑轴力-冲击力耦合进行加载,分析了加载中构件内置钢骨的应力分布规律。数值计算与试验结果的对比分析表明,数值模型能较好地模拟构件在侧向冲击荷载作用下的受力过程。参数分析结果表明,增大冲击能量、箍筋间距和轴压比会增大构件的动力响应。随着冲击高度的增加,冲击力峰值、构件的跨中位移和残余变形增大;随着构件箍筋间距的增大,冲击力峰值变化不大,但构件跨中位移和残余变形明显增大;随着轴压比增大,冲击力峰值和构件跨中位移和残余变形增大。对构件内置钢骨应力分布的分析表明,随冲击能量、箍筋间距和轴压比增大,内置钢骨应力峰值增大,内置钢骨应力基本呈对称分布,跨中最大,跨中腹板应力明显高于跨中翼缘。